比亚迪6.98万“价格屠刀”背后：北京五环实测2.93L油耗，合资燃油车最后防线崩塌

比亚迪6.98万“价格屠刀”背后：北京五环实测2.93L油耗，合资燃油车最后防线崩塌

昨天去4S店，碰到个山东老哥，拿着计算器噼里啪啦算得欢：他每天跑80公里上下班，开朗逸一天得烧50块钱油，现在换成秦PLUS，20块钱搞定。“一年省个万把块钱，老婆说能给她买个好点的包了。”

6.98万这价格一出来，说不震惊是假的。合资同级别怎么也得9万往上，这价差…怎么说呢，让人有点看不懂比亚迪到底想干啥。

说个我朋友的事儿。小王之前开的polo，去年底咬牙换了秦PLUS。刚开始还担心这混动靠不靠谱，现在天天在群里晒油费截图。

这台1.5L发动机热效率46.06%，丰田那台被各种吹的Dynamic Force大概也就44%的样子吧。当然了，数据这东西，听听就行，关键还得看实际表现。

比亚迪这套混动系统有点意思，发动机基本就是个“发电机”，专门给电池充电，真正跑起来还是电机在干活。就好比你请了个厨师，不让他端盘子洗碗，就专心炒菜一样。

前阵子我们几个人做了回“作死测试”：北京早高峰，外面30多度，空调开着，车里3个人加一堆器材，电量剩四分之一。从五环绕到六环再回来，一百多公里，平均车速20多，最堵的时候走走停停快一个小时。

最后看表显：2.9L/100km。比官方宣传的还低点。

续航这事儿，官方说2055公里。老实讲，第一次听到这数字时我是不信的。后来专门跑了次测试，满油满电，高速匀速80，真跑了2000多公里。这要是五一从北京开车去成都，理论上不加油不充电就能到。当然，现实中谁会这么干，但起码证明这数据不是瞎吹的。

晚上回家插220V的家用插座，6个小时充满。算下来每公里电费6分钱，这比坐公交都便宜。45L油箱配120公里电续航，看起来普普通通，但这套第五代DM系统90%时间都用电跑，油基本就是备胎。

让我比较意外的是8万多的车居然给了高阶智驾。天神之眼什么的，听起来挺玄乎，实际上就是5个毫米波雷达加12个摄像头。高速上开NOA，遇慢车自己变道超车，匝道自动减速过弯，整个过程挺顺滑的。停车那个功能更邪门，车位就比车长那么一点点，系统楞是倒进去了，我坐副驾驶全程没碰方向盘。

空间这块儿，虽然轴距2700多，但后排确实够用。我1米8坐后面，腿还能伸直，头顶也不顶。地板是平的，中间坐个人也不会太难受。

安全嘛，那个刀片电池针刺试验我是亲眼见过的。拿钢针直接扎透电芯，放那儿一个小时，就是有点温乎，没别的反应。反观三元锂电池，一针下去，“呼”的一下就着了，火苗蹿得老高。

这价格策略，说是限时优惠，但我觉得大概率就是比亚迪想把这个市场彻底搅和了。据内部人说，活动头三天订单就破3万了，70%都是从油车换过来的。

合资燃油车最后那点优势，估计也快没了。省油这事儿，现在不光是个数字概念，而是真金白银的差别。一年省个万把块，谁算谁明白。