合资新能源长期被群嘲为杂牌电动车，马自达这次终于坐不住了。
8月21日，长安马自达终于把EZ-60激光版摆到了展台上进行预售。
官方预售权益的盘算很精明：支付10元订金，每天增长100元，最多可以膨胀到3600元用来抵消购车款。
看到这套熟悉的互联网金融式的膨胀玩法，当年那个喊着人马一体的日本工匠，在中国市场为了活下去，也已经完全放弃了合资品牌的自大。
虽然调侃归调侃，但是这次新车补齐了主要短板的决心很大。以前合资车最大的问题就是座舱像老年机一样，智能驾驶技术也只达到L2龟速巡航的水平。
EZ-60激光版最硬核的动作就是把一颗激光雷达装在了车顶上，凑齐了由1个激光雷达、3个毫米波雷达、12个超声波雷达以及11个高清摄像头构成的高级感知系统。
硬件配置到位了，安全的底气自然也就有了。整车可以提供200多个安全辅助场景，并且集成了25项主动安全功能。
小编我看到了几个重要的数据，它的前向主动刹车可以对前方静止的车辆最高做到110km/h的刹停，对于纵向行走的人也能在90km/h的速度下进行紧急刹停。
有了激光雷达的点云建模能力之后，新车就打通了高速和城区两个域的领航辅助。在高速公路上可以实现自动上下匝道、避让大车、进出服务区；在城市中可以识别红绿灯、通过环岛、借用车道避障或者掉头。
关于辅助泊车功能，它已经包含了300多种不同的场景，包括用手机遥控挪车、自动关闭车门等，还可以解决各种老小区里狭窄车位的问题。
尺寸上，新车长宽高分别为4850mm、1935mm、1620mm，轴距为2902mm，属于标准的中型SUV车身。
外观依然采用家族化的封闭式前脸以及发光车标，可以选装电子外后视镜，尾部为大倾角后窗加贯穿式尾灯。
车内科技感，不像传统的马自达。26.45英寸的一体式悬浮大屏、50英寸高清AR-HUD、内置百度地图、酷狗音乐等本土生态、前排配备双零重力座椅以及手机无线充电功能。
以前不接受大屏幕的马自达，看来现在也开始学习用大屏、舒适性来吸引家庭用户了。
在动力布局方面，马自达EZ-60激光版仍然采取了纯电动和增程式混合动力双轨并行的方式，并且两者的驱动电机的最大功率都是190kW、最大扭矩为290N·m。
增程版使用的是1.5L增程器，可以做到200km的纯电续航以及超过1100km的综合续航，满足各种出行需求；而纯电版则是依靠磷酸铁锂动力电池来达到600km的续航里程，并且可以进行3C快充。
但是激光版的意义或许更大，它打响了合资阵营在15万元级别的市场上的智能驾驶反击战。一向固执的日系车也开始全面接受激光雷达和城区领航技术，这也正说明了高级智能驾驶已经变成了一种必需品。
对于拥有15万元左右预算、既想拥有合资品牌的机械素质，又希望得到本土化的前沿智能驾驶以及舒适的乘坐感受的消费者而言，马自达这款车无疑交出了一份非常有竞争力的答案。
