北京时间7月11日晚，2026赛季WSBK世界超级摩托车锦标赛英国多宁顿公园站WorldSSP组别首回合正赛结束。 本赛季已经拿下6个分站冠军的法国车手德比斯，驾驶张雪机车ZXMOTO 820RR-RS出战，比赛中途因走线失误冲出赛道损失大量时间，最终以第8名完赛，仅收获8个积分。
这一站开赛前，德比斯在车手榜上还以195分位列第二，和榜首雅马哈车手阿雷纳斯的分差稳定在56分，尚存翻盘可能。 但阿雷纳斯本站拿下亚军，总分涨到271分，德比斯总分仅203分，分差直接拉大到68分。 张雪机车的厂商积分虽仍守在第三，和榜首雅马哈的差距已经接近100分。
本站德比斯的排位赛成绩是1分29秒289，拿到第7位发车顺位，因身前有车手受罚退一位，最终以第6位起步。
多宁顿公园赛道单圈4.023公里，最长直道仅550米，全程12个弯串联起连续起伏，全赛道只有墨尔本发卡弯一处能高效超车，后排发车的车手本就处于被动。
发枪后德比斯先守在第6位，前十圈一直在5到7名区间徘徊，没能找到往前挪的机会。 剩11圈时他在缠斗里走线出错，直接冲出赛道，掉回第9、第10的位置。 末段靠前方两台赛车退赛，加上抓住一名印尼车手的失误，才勉强追到第8完赛。
张雪机车另一名车手卡里卡苏洛的状况更糟，排位赛就已经摔过一次，首回合刚跑完第一圈，在7号弯再次摔车退赛，还引发了黄旗。 厂商积分采用单站取队内最优车手成绩累加的规则，卡里卡苏洛退赛后，张雪这站只能计入德比斯的8分，没能拿到双车策略下的更高积分。
赛前的车手榜第一梯队里，第三名是杜卡迪车手马西亚，当时手握179分。 这一站打完，阿雷纳斯271分领跑，德比斯203分第二，马西亚的积分也同步更新，第一梯队的排序没变，但前两名的分差已经从56分扩到68分。
剩下还有5站比赛共10场正赛，德比斯要追上68分，理论上需要每站都夺冠，同时阿雷纳斯得频繁出现低分或退赛的情况。
厂商榜这边，赛前雅马哈280分领跑，杜卡迪253分第二，张雪197分第三，领先第四名凯旋大约40分。
这一站雅马哈靠阿雷纳斯的亚军，积分突破300分大关，杜卡迪靠马西亚的稳定拿分，总分推到263分。 张雪计入8分后总分205分，仍排第三，但和雅马哈的差距已经接近100分。
多宁顿的赛道特性原本不算对张雪不利，德比斯骑的ZXMOTO 820RR-RS搭载819cc直列三缸发动机，低扭强，出弯加速是本赛季的优势项，之前葡萄牙站还曾领先杜卡迪V2、雅马哈R9达3.6秒。 但全赛道仅一处超车点的设定，把后排发车的容错率压到了最低，一旦中途失误，几乎没有找回位置的空间。
更直接的限制来自赛会的BOP平衡规则，张雪本赛季已经拿了6个分站冠军，触发了限制条款，赛车被强制增重7公斤，节气门锁到85%，动力上限也被封死。 直道段820RR-RS原本能靠三缸动力咬住对手，现在被雅马哈、杜卡迪的机器直接拉开，只能靠弯道硬超，一旦发车不顺或者中途出错，没有补救余地。
本站还有7月12日的第二回合正赛，是张雪这站最后一个拿积分的机会。 如果次回合德比斯没法回到领奖台，后续要追赶的分差会进一步拉大。
