车还没发布，改装件先期货了，这操作太阳看了都得一个趔趄。
讲真，最近的车圈已经不是魔幻了，是直接进入了道诡异仙的修炼序列，每个人都神神叨叨的，突出一个心乱了。你看宝马这个全新iX3，车还停在PPT里，八字没一撇，海外的改装厂就已经把它的“暗黑版”给P出来了，还是那种宽体包围、碳纤维拉满的“赛博发癫”版。
这叫什么？这叫预判了你的预判，在你准备掏钱买车之前，先把你的改装预算给安排得明明白白。属于不光要把你的蛋糕端走，连你家摆蛋糕的桌子都要给你劈了当柴烧。
我们先看看这帮改装厂整了什么花活儿。什么专属设计的宽体包围套件，前铲、轮眉、开孔机盖、大尾翼、后扰流，一套组合拳下来，突出一个“我不当人了”。好像生怕别人不知道这车是电车，非要用一套燃油性能车的外观来证明自己的精神状态非常值得关心。尤其是那堆碳纤维，恨不得把这车包成一个巨大的压缩毛巾，不知道的还以为是哪位修仙大佬的法宝，准备渡劫用的。
然后是什么沃森的锻造轮毂，布雷博的大六活塞卡钳。666，电车，讲究的是什么？是节能，是低风阻，是续航。你哐当一下上一套大宽体，风阻系数直接起飞，再来一套大轮毂，簧下质量也跟着起飞，续航直接给你干骨折。这就像给一个准备去参加奥运会长跑的选手，穿上了一身三百斤重的金钟罩铁布衫，还美其名曰“提升视觉冲击感”。冲击感是有了，车主的续航焦虑也直接被冲击到脑溢血了。
但你不能说他错。
因为这就是一种表演，一场献给品牌信徒的行为艺术。
我作为一个真的开过老款iX3的中年人，我很清楚这车的目标用户是谁。他们要的不是极限，不是赛道，他们要的是那个蓝天白云标，要的是一种“我选择了宝马，所以我懂车”的幻觉。现在这套改装件，就是这种幻觉的放大器。它存在的唯一理由，就是让你觉得它很牛逼。这就够了。你买的不是碳纤维，你买的是一种感觉，一种“我比你懂”的感觉。
这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
再说了，宝马官方自己也懂得很。原厂车型吹什么？第六代eDrive电驱系统，CLTC工航续航突破900公里。这900公里，你信吗？反正我不信。CLTC这玩意儿，水分大得能养鱼，属于是电动车界的“仅供参考，一切以实物为准”。充电10分钟，续航350公里，这个听着倒是靠谱，但前提是你家门口就有一个能匹配这个功率的超充桩，而且还没人跟你抢。
写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢，但你懂我意思就行。
最骚的是，新车还要搭载Momenta的智能驾驶辅助。这就有意思了，智能驾驶这东西，现在就是车圈最大的玄学。所有人都说自己是L2、L2+，好像明天就能实现无人驾驶，但实际上的关键根本不在你用的是谁家的方案，不在你的激光雷达有多少颗。
自动驾驶的关键在哪里？在老头乐。
只要路上还有一个不讲道理、横冲直撞、视交通规则为无物的老头乐，你所有的智能驾驶系统，在它面前都是个弟弟。你那堆传感器和算法，算得过老大爷风骚的走位吗？算不过的。因为老大爷的行动逻辑，不在你的数据库里，他的逻辑是薛定谔的逻辑。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。所以，智能驾驶的终极形态，不是让车更聪明，而是让路上所有东西都联网，或者直接把不联网的全都扬了。
你看，这事儿就又绕回来了。
这帮改装厂提前P图，搞所谓的“暗黑版”，就是在做一场大型的信仰筛选。他们不关心你实际的续航掉了多少，不关心这套龙鳞甲一样的外观套件会不会在过减速带的时候给你干碎。他们只关心一件事：当这辆P出来的车出现在你手机上时，你的第一反应是“卧槽好帅”，还是“这什么玩意儿”。
如果你是前者，恭喜你，你就是他们要找的人。你买的根本不是一辆车，而是一个身份标签，一个社交货币。你的核心需求，就是维护这个标签。
现在的车圈竞争，已经不是简单的配置战、价格战了。那是上个版本的玩法。现在是掀桌子式竞争，是信仰战争。我不管你产品怎么样，我先用一套玄学理论和视觉轰炸，把我的信徒搞得多多的。要么成仙，要么成盒。
说真的，我最近在琢磨要不要把家里的电费改成峰谷电，不然以后充电都是个大问题。
所以，这个宝马iX3的改装图，本质上和小米发布会、蔚来换电站一样，都是在构建一个“品牌叙事”。这个故事可能不真实，甚至有点荒诞，但只要有人信，它就能变成真金白银。这辆车还没生下来，它的“皮肤”就已经上架了，就问你怕不怕？三体人看了都气活了，我们还没入侵呢，你们地球人自己先在虚拟世界里打起来了。
简直是疯了！彻底疯了！
所以别问这套件合不合理，别问这续航靠不靠谱。存在，本身就是一种胜利。能让大家讨论，能让宝马的粉丝高潮，它的KPI就完成了。不装了，摊牌了，这就是一场大型的集体催眠。而我们，都是舞台上的观众，看着演员们卖力地表演。
而这个P图，就是提前把道具给亮出来了。
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