最近在回顾前段时间举办的巴黎车展的时候，我留意到一台有趣的小车——smart精灵#2。它的发布会现场气氛挺热闹，甚至smart第一代车型的设计师也专程到场。一台双门双座微型电动车，能被这么多人围观，本身就有点意思。
更有意思的是，这台车严格来说算得上中国车。老车迷对smart不陌生，当年的fortwo在拥挤的欧洲街头穿梭了几十年。后来smart完成电动化转型、与吉利合资，整个精灵系列在中国研发、生产，再销往全球。所以smart精灵#2虽然把全球首秀放在巴黎，出生地其实在中国。“中国造、全球卖”的组合落在一台微型小车上，多少有点特别。
那smart精灵#2想卖给谁？从定位看，它瞄准的是不太喜欢大车的那类人：日常通勤、一人或两人用车，对好停车和个性表达都有要求。和同价位代步小车相比，它更强调设计感与品牌调性；和smart家族其他车型相比，它用更紧凑的身材把“小”做到了位。
外观上，smart精灵#2保留了不少fortwo的经典元素：双门双座、圆润轮廓，大灯内嵌LED日行灯，中网是胶囊孔洞造型；车尾的不规则圆形尾灯配分体式天地尾门，尾门下半部分能承重120公斤，放东西、临时坐一下都行。首发的鎏金高定版采用哑光云绒白配日冕金双色车漆，鎏金印花格栅、鎏金车标，加上16英寸鎏金轮圈，一眼就是小而精致的样子，停在路边容易被多看两眼。
尺寸方面，smart精灵#2车长2764mm，轴距1875mm，个头和当年的fortwo差不多。车内是双座布局，中央扶手带隐藏储物格，后备厢容积305-527升，两个人的通勤、买菜、短途出游都够用。对一台双门小车来说，这样的空间表现算实用。
座舱部分，smart精灵#2用了水波纹设计，12.8英寸悬浮中控屏内置FlymeLink系统，支持CarPlay、HiCar、Carlink和Flymelink，主流手机基本都能直接连。语音助手“Hi，smart”支持双区域唤醒和连续识别，喊一句就能连着调空调、车窗、座椅加热。配置上还有256色氛围灯、方向盘加热、座椅加热、50W无线充电和森海塞尔7喇叭音响，冬天上车先把方向盘和座椅加热打开，体感比同价位小车舒服不少。
动力续航方面，smart精灵#2搭载60kW后置电机，后置后驱布局，0-50公里/小时加速3.8秒。日常城市开，起步轻快，车身小巧，转弯半径只有3.35米，钻小巷、掉头都轻松，是典型的灵活小车性格。
底盘用前麦弗逊、后五连杆独立悬架，这个组合在微型车上不多见，过减速带和坑洼时质感比一般微型车稳。电池来自宁德时代，35.8千瓦时磷酸铁锂，CLTC续航410公里，快充20分钟能从10%充到80%，城市通勤一周充一两次基本够用。L2级辅助驾驶、360度全景影像和遥控泊车都在，本来就好停的小车，停车压力更小。
价格方面，先期公布的鎏金高定版中国市场售价112999元，限量999台；Premium豪华版要等11月才公布国内售价。欧洲市场同样会上市，鎏金高定版在当地也是限量999台。
另外还有件事值得留意：smart精灵#2后续会推出BRABUS性能版，官方已放出预告，经典红黑配色，黑色哑光漆面加红色点缀，配了不少空气动力学套件，动力上会不会升级，还得等官方公布。喜欢性能小车的朋友可以多关注。
回到开头的问题：11万出头买一台双门双座、设计感在线、配置不含糊的电动小车，值不值？对喜欢小车的人来说，这个价位能选的车型其实不多。你觉得smart精灵#2这个定价怎么样，会考虑入手吗？
