大众速腾：车圈“叛逆优等生” 一边挨骂一边狂销

大众速腾：车圈"叛逆优等生" 一边挨骂一边狂销

传承多代的大众速腾，在当下堪称车圈够拧巴的存在——既能靠实力成就A+级销量TOP3，也能让车主吐槽。如同考试总是第一、却上课开小差的学霸，让家长、老师喜欢是喜欢，有时又会让望“子”成龙的家长和老师郁闷无比！

它的优点，戳了家用的刚需！EA211发展多年后，当下的1.5T，油耗被控制更好的水平，甚至同等动力下超过日系！还有可以葛优躺的2731mm轴距、553L后备箱，能塞下婴儿车+露营装备+钓鱼箱。只不过，2025款在售车型还给了1.2T，最大扭矩只有200N.m，和它的运动定位有些不相符。但两款车型的动力也有新的亮点，就是官方要求最低燃油标准降到92号，对于用车成本有一定的降低，这无疑是大家喜闻乐见的！

当然，定位A+和更为运动的大众速腾，延续了德系底盘的较高素质！这里是和一些日系对比！过减速带处理更加干脆，高速120km/h稳得像贴在地面，用一位女生的话讲：“安全感比男朋友的怀抱还靠谱”。

它的槽点，也让“家长”们一吐为快！七速干式双离合变速箱，在绝大多数足够流畅，但低速加速顿挫还是无法避免！尤其是堵车时走走停停的状态下，会再次放大这个负面因素。此外，和当下的国产车型相比，速腾也“继承”了当下众多合资品牌这个价位车型的“传统”-内饰塑料感堪比"毛坯房"，硬邦邦的材质摸起来实在难以让人高兴。

不过，在装配工艺上，大众速腾也延续了百年造车经验！细节之处足够精细，但是，汽车的时代已经大幅进步，但速腾无疑没有跟上脚步！虽然搭载了更新的IQ.Connectivity智能座舱，也支持语音交互、4G等，但有车主反馈“中控屏反应慢半拍，语音控制像个耳背的大爷，喊三遍都未必搭理你”。辅助驾驶系统，哪怕花上12000元购买增强版驾驶辅助包，但相关车型最低指导价也来到了15.89万元，加上选装价格，让它的购车成本达到另一个量级！而这个量级的国产车型，仅仅从感知硬件的角度衡量，也会有一定的提升！

有朋友说：不做无懈可击的"神车"，只做懂国人的"矛盾体"，这就是大众速腾的生存哲学！或许真的有些朋友，嫌弃它和新能源车型用车成本、动力输出体验的差距，但燃油动力的拥趸们，也对它赞不绝口。