红旗把HS6 PHEV线里又塞进了一款中配：152智享版，定价18.28万元。
它在现有车系里卡在一个挺细的区间。比入门的145智混版贵了4000元，比高配的240智混版便宜1.6万元。官方给出的CLTC纯电续航是152公里，综合续航能到1580公里。基本是在145智混版上做了智能驾驶和舒适性上的升级。
具体调整上，新增了城市领航辅助，但把数字钥匙给去掉了。纯电续航从原来的148公里小幅拉到了152公里。
车身接近5米，长4925毫米，宽1970毫米，高1740毫米，轴距2925毫米，主打“大五座”布局。把这些物理数据摆在那儿，空间的基础足够扎实。
车内储物做得挺细心，标出有31个储物格。后备厢常规容积503升，放倒后最大能拓展到1977升，还设计了一个49升的干湿分离隐藏储物格。
动力是1.5T发动机，150马力（110千瓦），电机228马力（168千瓦），前置前驱的插电混动架构。电池是23千瓦时的磷酸铁锂包，CLTC工况下给出的纯电续航是152公里，综合能跑到1580公里。
座舱用了两块15.6英寸屏，一块中控一块副驾，分辨率2.5K。系统靠的是高通骁龙8295P芯片，厂方强调响应、并行处理和语音交互都做得顺畅。仪表盘选了嵌入式小尺寸全液晶，没有跟风做巨屏，但导航、车辆状态和驾驶辅助等关键信息都正常显示。
舒适性上，第二排配了大容量车载冰箱，还有座椅电动调节。12扬声器的丹拿音响为标配。这些配置在18万级别并不常见，尤其是车载冰箱，多数车型要到30万以上才会考虑配备。
从细分市场看，18.28万元这个价位里，能选的插电混动中大型SUV本就不多。红旗HS6 PHEV车系以前月销一度突破3000辆，后来稳定在大约1600辆。新加的152智享版并没有把入门门槛降下去，而是在同一价格体系里，给出一种配置取向不同的选项。
把它的核心价值说清楚：大尺寸车身、152公里的纯电续航、搭载8295P芯片的智能座舱，以及像车载冰箱和丹拿音响这样的越级配置。在18.28万元这个区间里，它不是最便宜，也不是顶配，但在性价比和配置完整度之间找到了一个比较舒服的平衡。
