我先说最吸引人的点。五菱星光 L 2026 款是一台六座插混，官方给出的纯电 CLTC 工况续航是 260km，三款配置的预售权益价分别是 11.78 万、12.78 万、13.78 万，定位中大型家用 SUV，价格在同级里不算高。
外观看起来偏稳重，不追求运动感，男女开都合适。车身长宽高是 4980/1930/1760mm，轴距 2950mm，这尺寸摆在那儿，车内空间自然宽敞。全系都是五门六座，平开门上下车方便。轮胎 235/55 R20、铝合金轮毂三款标配。进气格栅是主动闭合式，有利于高速风阻和发动车温度。臻享型和旗舰型带车顶行李架，舒享型没有。最小转弯半径 5.9m，日常掉头和小区挪车不算费劲。
内饰布局比较简洁规整，不会被太多按键分散注意力。方向盘是皮质，支持上下前后四向调节，多功能按键一应俱全。换挡用了电子怀挡，放在方向盘旁，节省了中控下方的储物空间。仪表是 8.8 英寸全液晶，中控屏舒享型 12.8 英寸，臻享和旗舰 15.6 英寸，都是 2K LCD。车机跑的是 Ling OS，8G 运存加 128G 存储，日常反应流畅。
车机功能齐全，卫星导航、蓝牙电话、车联网都是标配，支持 CarPlay、Carlink、HUAWEI HiCar。语音唤醒词是“你好小菱”，支持免唤醒、双音区识别和可见即可说，开车动嘴就能调空调或设导航。前排有 3 个、后排有 4 个 USB/Type-C 接口，充电功率 27W。前排还标配 50W 无线充电板。
座椅和空间是这车的卖点之一。座椅布局是 2+2+2，第二排是独立座椅，能前后移动并调节靠背角度，长途坐着不太累。舒享型只有主驾驶电动调节，副驾手动；臻享型主副驾电动；旗舰型连第二排也支持电动调节。前排座椅加热三款都标配，通风只在旗舰有，第二排加热全系都有。第三排 50:50 放倒，后备箱常规容积 383L，放几件行李和买菜没问题；放倒第三排后能扩展到 1103L。
动力上是 1.5L 自然吸气发动机加前置单电机的插混，发动机最大功率 78kW（约 106 马力），电机最大功率 170kW（约 231 马力），匹配 E-CVT，无换挡顿挫的感觉。官方百公里加速 8.2 秒，城市超车和日常驾驶足够。纯电续航 CLTC 260km，WLTC 185km，按一天三四十公里通勤，一次充电能用四五天。综合续航 CLTC 可达 1260km，长途时油电联合出行，不用频繁加油或充电。
电池是 37.9kWh 的磷酸铁锂电池，官方称为神炼电池，电芯来自瑞浦赛克，带液冷和加热系统，冬夏能维持合适温度。充电倍率能到 3C，快充把 30% 充到 80% 需要 15 分钟，慢充约 6.3 小时。全系标配 3.3kW 对外放电功能，露营应急用电有保障。油耗方面，WLTC 综合油耗 0.88L/100km，亏电状态下 WLTC 油耗 5.9L/100km，使用 92 号汽油。
底盘前麦弗逊、后多连杆，前置前驱布局，日常开着稳，过减速带、烂路时过滤颠簸的表现还可以。电动助力转向力度适中，女性驾驶也不吃力。电子驻车、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降都是全系标配，地下车库和等红灯时更省心。
安全配置方面，基础的 ABS、制动力分配、车身稳定系统都有。前三排被动气囊方面，前排主副驾和前排侧气囊三款都有，侧安全气帘只在臻享型和旗舰型配备。胎压监测舒享型是报警，臻享和旗舰有实时显示。辅助驾驶层级上，舒享版只有定速巡航和倒车影像；臻享型标配 L2 级辅助驾驶，含车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道居中保持、360 全景影像和全速自适应巡航；旗舰型在此基础上增加并线辅助、后方碰撞预警、倒车侧向预警等功能。
舒适配置方面，电动后尾门和尾门位置记忆全系都有，前排无钥匙进入、无钥匙启动、手机蓝牙钥匙和远程启动也是标配。自动空调带后排出风口，旗舰型还有后排独立空调和双区温度控制。车内标配 PM2.5 过滤装置。灯光用 LED，自动大灯、转向辅助灯和大灯延时关闭都是标配；臻享和旗舰有自适应远近光。外后视镜电动调节和加热三款都有，电动折叠和锁车自动折叠在臻享和旗舰上配备。
总结一句话，五菱星光 L 2026 款把大空间和较长纯电续航放在了优先位，配置梯度清晰。预算紧、只求家用的，舒享型够用；想要更全面的辅助驾驶和舒适性，臻享型性价比高；追求满配体验，就去看旗舰型。文章里也提到，店里可以体验空间和配置，看看是否合心意。
