2025年，中国自主品牌汽车全球化进程迈入深水区，比亚迪、奇瑞、吉利、长城四大车企凭借差异化战略布局，在海外市场交出了各具亮点的成绩单。出口业务已然从企业增长的“补充项”升级为“核心引擎”，成为衡量品牌全球竞争力的关键指标。
来看看具体的销量数据，比亚迪在2025年实现海外销量的跨越式突破，全年乘用车及皮卡海外销售达104.96万辆，同比大增145%，首次迈入“百万出口俱乐部”。这个海外销量应该能堵住很多喷子的嘴！
奇瑞集团持续延续海外市场的统治力，2025年以134.40万辆的出口成绩蝉联中国品牌乘用车出口冠军，这也是其连续23年领跑该榜单，同时创下单月出口14.44万辆、累计出口585万辆的三项中国车企纪录。全年17.4%的同比增速，彰显了其海外布局的深厚根基，只能说奇瑞在海外出口这块真的是牛！
吉利汽车2025年海外销量达42万辆，其中新能源出口超12万辆，全球化布局呈现稳步扩张态势。作为全年销量突破302万辆的企业，吉利将海外市场作为品牌向上的重要阵地，2025年新进入英国、意大利等13个市场，全球网点超1200个，覆盖88个国家和地区。旗下极氪品牌进入50余个市场，海外门店突破100家，领克品牌全球门店超860家，08 EM-P成功登陆31个国际市场，形成了高端化、多元化的出海矩阵。另外埃及、印尼工厂的本地化生产落地，以及哈萨克斯坦双能源布局的推进，标志着吉利正从“市场覆盖”向“深度运营”转型，海外业务与国内新能源转型形成良性共振。如果2026年吉利海外销量也能有个百八十万辆，那吉利真的可以和比亚迪硬掰手腕了！
长城汽车2025年海外销量刷新历史纪录，全年销售50.61万辆，同比增长11.68%，12月单月海外销量同比增幅更是高达39.05%。其海外成功源于“技术深耕+本地化运营”的双轮驱动：在俄罗斯市场凭借超65%的本地化率站稳脚跟，巴西工厂投产后带动当地市场销量同比增长105%，澳洲市场市占率升至4.3%，位居中国品牌第一。
从整体表现来看，四大车企的海外征程呈现出鲜明的差异化特征。奇瑞以“稳”见长，凭借二十余年的深耕积累，构建了覆盖广、基础牢的海外体系，出口规模和持续性领跑行业，是自主车企出海的“常青树”；比亚迪以“快”破局，依托新能源技术优势和全产业链实力，实现了海外销量的爆发式增长，展现了后发先至的强劲势能；吉利以“精”布局，聚焦高端品牌和重点市场，通过多品牌协同作战提升全球品牌价值，转型步伐扎实；长城以“专”取胜，深耕细分市场并输出技术标准，本地化生产和文化融合策略成效显著，海外增长质量较高。
比亚迪、奇瑞、吉利、长城的出海实践印证了中国汽车产业的全球化逻辑已从“规模扩张”转向“价值提升”。未来，在贸易壁垒、市场竞争加剧的背景下，技术创新、本地化运营和品牌深耕将成为自主车企海外突围的核心竞争力，而这比亚迪、奇瑞、吉利和长城这四大品牌的表现，也将持续影响中国汽车在全球市场的格局重塑。
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