为啥说比亚迪厉害呢，我觉得卖得好，销量高这都是其次。更重要的是对新能源汽车行业有一定的引领作用。像DM-i，刀片电池，电驱越野等等都能成为友商们学习的对象。在我看来，比亚迪更像是在前边扫雷探路的，把路趟出来了，其他品牌才能走得更快。
今天要说的兆瓦闪充更是如此，以前没有过，比亚迪首先搞出来了，而且是发布即量产。
然后就能看到其他品牌也开始沿着这条路开始搞了。
不过到目前为止，其他车企的兆瓦闪充还都停留在PPT上，可能只把充电桩造出来了，但没有适配闪充桩的车。
比亚迪的兆瓦闪充不是一项单纯的技术，而是一套体系，这对于其他车企而言，要追赶就比较困难。
首先比亚迪是有兆瓦闪充电池，支持充电电压1000V，充电电流1000A，充电功率就达到了1000kW(1MK)，充电倍率达到10C。
和兆瓦电池匹配的则是整车的千伏架构，不光是电池，还包括电机，电控，充配电系统，空调等等。这是一全套技术。另外也自研了1500V车规级碳化硅功率模块，3万转电机等。
这也是汉L等车型零百成绩能达到2.7秒，充电5分钟增加续航400公里的原因。
有闪充电池，有兆瓦车，还有配套的闪充桩。比亚迪自建4000座，和新电途，小桔充电等合建15000座，加起来1.9万座。这还不算完，比亚迪还和星星充电，特来电等企业达成战略合作，完善兆瓦闪充桩布局。
当友商还在加班加点的追赶的时候，比亚迪这边一套完整的体系已经成形了，这可能就是所谓的技术护城河吧。
多了不敢说，个人感觉比亚迪这套东西还值得其他车企再学个1-2年。
不知道大家觉得呢？
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