最近汽车圈里，尤其是想买大七座车的朋友们，估计都在讨论一件事，那就是别克GL8这款车。
这车在国内的MPV市场，可以说当了好多年的“老大哥”，不管是公司接待还是家庭出游，很多人第一个想到的就是它。
但是，时代变了，现在咱们自己的国产品牌也崛起了，像腾势D9、岚图梦想家、还有魏牌高山这些车，一个个都做得特别好，配置高，样子也时髦，一下子就把高端MPV市场搞得热闹非凡。
面对这些后起之秀的挑战，GL8这位老大哥显然是感觉到了压力，这不，它也憋了个大招，推出了全新的GL8陆尊插电混动版，可以说是拿出了看家本领来应战。
这新车到底新在哪？
它还能不能保住自己“商务车之王”的位子？
咱们今天就以一个普通消费者的眼光，来里里外外地看一看这台备受关注的新车。
首先，咱们从外观说起，毕竟买车跟相亲一样，第一眼的感觉很重要。
新款的GL8陆尊，你一眼看过去，还是能认出这是一台GL8，那种稳重大气的范儿还在。
但是仔细一看，变化可不小。
车头那个进气格栅变得更大了，像一张霸气的大嘴，配合上贯穿式的分体大灯，晚上亮起来的时候，辨识度非常高，显得特别有精神。
车身侧面，那种悬浮式车顶的设计还在，看起来车子很修长，门把手也做成了隐藏式的，跟车门贴合在一起，这样不仅好看，还能降低一点风阻。
双侧的电动滑门肯定是标配，这对于MPV来说是灵魂配置，方便老人和小孩上下车。
不过，这次外观最大的亮点，还得是它新增了一个叫“紫气东来”的金属车漆。
这个名字起得就很有水平，充满了中国传统文化的味道。
紫色在中国文化里代表着尊贵和吉祥，这个颜色在不同的光线和角度下，会变幻出不一样的光影效果，让整台车看起来既高档又有内涵，特别符合一些成功商务人士的审美。
当然，如果你还是喜欢传统一点的颜色，经典的白色和银色也都有。
除了颜色，新车还增加了一个很有仪式感的功能，叫“银翼礼宾光毯”。
就是当你打开车门的时候，会有一束光从车底投射到地面上，形成一个长达2.8米的光毯，同时车里还会响起悦耳的音效。
这种感觉就像走红地毯一样，把上下车的体验感直接拉满了，不得不说，别克在营造豪华氛围这方面，确实有一手。
拉开车门坐进车里，你会发现里面的变化比外面还要大。
以前很多人觉得GL8的内饰虽然用料不错，但设计上有点跟不上时代，特别是跟那些国产新势力比起来，科技感差了点。
这次，新款GL8陆尊可以说是彻底改头换面了。
最抢眼的，就是中控台上那块长达30英寸的一体式曲面大屏，这块屏幕的分辨率达到了6K级别，显示效果非常细腻，操作起来也很流畅。
它把仪表盘和中控屏连在了一起，整个驾驶舱的科技感瞬间就提上来了。
为了配合这块大屏，车里还配了HUD抬头显示，就是能把车速、导航这些重要信息投射到前挡风玻璃上，开车的时候眼睛不用离开路面，更安全。
车内的氛围灯也升级到了128色，可以随着音乐或者驾驶模式变换颜色，晚上开车特别有情调。
另外一个重要的改变，是它采用了电子怀挡的设计，就是把换挡杆从传统的中控台位置，移到了方向盘后面，变成了一个小拨杆。
这样做的好处是，中控台下方就空出了一大块储物空间，可以轻松放下一个女士的手提包或者其他杂物，非常实用。
在用料方面，GL8陆尊一直都很大方，这次也一样，座椅是高档的Nappa真皮，车顶是摸起来很舒服的麂皮绒，脚下踩的是厚实的羊毛脚垫，整个车厢的豪华感营造得相当到位。
对于一台MPV来说，座椅的舒适度和空间灵活性才是核心。
新款GL8陆尊在这一点上，也下足了功夫。
它依然提供6座和7座两种版本。
先说前排，这次给主驾驶座也加上了按摩功能，还配了方向盘加热，这对于需要长时间开车的司机来说，绝对是个福音。
第二排的两个独立座椅，可以说是这台车的精髓所在。
它们不仅支持前后大幅度滑动，还升级了环抱式加热和“指压式”按摩功能。
这个按摩从以前的4个点升级到了8个点，而且有三档力度可以调节，坐上去就像有专业的按摩师在给你服务一样，能极大地缓解旅途的疲劳。
还有一个“一键VIP”功能，按一下座椅就能自动调整到最舒服的半躺姿态。
配合上车顶的15.6英寸娱乐屏、可以放笔记本电脑的小桌板，无论是在车上开个短会，还是让家人看个电影，都非常方便。
不过，这次最让人惊喜的，是七座版车型的第三排座椅。
以前很多MPV的第三排都比较鸡肋，空间小，坐着也不舒服。
但新款GL8陆尊的第三排，不仅靠背可以电动调节，还能完全180度放平，跟后备箱形成一个平坦的“大床”。
这个功能就太实用了，平时可以拉一些像冲浪板、渔具这样的大件物品，长途旅行的时候，孩子可以在后面舒舒服服地睡一觉，甚至在郊外露营，这里都能变成一张临时的床。
这种空间上的灵活性，让这台车的使用场景变得更加丰富了。
最后，也是这次升级最关键的部分，就是动力系统。
老款GL8虽然开着舒服，但2.0T发动机的油耗确实不低，很多人都说它是“油老虎”，这也是很多家庭用户犹豫的原因。
现在，全新的GL8陆尊换上了一套插电式混合动力系统，彻底解决了这个问题。
这套系统由一台1.5T的发动机和电机组成，综合功率很强，开起来动力完全不用担心。
更重要的是，它配了一块容量不小的电池，在纯电模式下能跑202公里。
这个续航里程，对于大部分人来说，在城市里上下班代步、接送孩子是绰绰有余了，完全可以当成一台纯电车来开，大大降低了日常的用车成本。
如果是长途出行，在满油满电的状态下，它的综合续航里程能达到1450公里，这意味着从北京开到上海，中途基本不用加油，彻底没有了里程焦虑。
而且，它的充电速度也非常快，支持5C超充技术，用快充桩充电，电量从30%充到80%只需要15分钟，也就是在服务区喝杯咖啡的时间，就能补上不少续航。
可以说，这次动力系统的全面升级，补齐了GL8最后一块短板，让它在保持了传统舒适豪华优势的同时，又兼顾了经济性和长续航，竞争力得到了极大的提升。
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