先给大家看一组刺激的数据：途观 L 以 0.50 万辆的成绩一骑绝尘，宋 L DM-i 和探岳紧随其后，都卖出了 0.38 万辆，瑞虎 8 也不差，以同样的销量排在第四。再看看曾经的 “顶流” Model Y，这周销量环比暴跌超 60%，从之前的冠军宝座直接跌到第 19 名，这落差也太大了！更让人惊喜的是，零跑 C11 这样的新能源车型冲进了前十，销量蹭蹭往上涨，看来新能源市场真是越来越热闹了。
说到这次的冠军途观 L，我一哥们儿上周刚提了一辆。他跟我说，以前总觉得新能源车势头猛，可试驾了途观 L 之后，直接被征服了。这车全系标配 380TSI 高功率发动机，220 马力加上 350N・m 的扭矩，踩一脚油门，7.5 秒就能从 0 加速到 100km/h，开起来那叫一个带劲。而且内饰也特别智能，6 屏联动的数字座舱，还有 IQ. Pilot 辅助驾驶系统，既好看又好用。关键是现在优惠力度超大，限时综合优惠能到 5.8 万元，还送整车终身质保，对于普通家庭来说，性价比简直拉满，难怪销量能逆袭。
再看看 Model Y 的暴跌，真有点让人唏嘘。我有个同事去年刚买了 Model Y，最近老是跟我吐槽。原来今年的焕新版换了贯穿式灯带，可好多人觉得不如以前好看，内饰还是一如既往的极简风格，连个仪表盘都没有，开惯了传统车的人根本不习惯。而且刹车脚感偏硬，他一直盼着 OTA 优化，可迟迟没动静。再加上比亚迪、理想这些品牌的新能源车越来越厉害，特斯拉的促销力度又减弱了，5 月周销量环比暴跌 70%，这市场竞争真是太残酷了，稍微不跟上用户的需求，就会被甩在后面。
在新能源阵营里，零跑 C11 和长安启源 Q07 表现特别亮眼。零跑 C11 的增程版卖得特别好，占比超过 60%，14.88 万起的价格，综合续航能超 1000 公里，再也不用担心续航焦虑了。而且智能化配置拉满，35.1 英寸的三联屏，高通 8295 芯片，还有 Leapmotor Pilot 智驾系统，妥妥的性价比之王。长安启源 Q07 更是把性价比做到了极致，12.98 万起售，轴距达到 2905mm，空间比好多同价位的车都大，简直是 “移动的大沙发”。它搭载的智慧新蓝鲸 3.0 插混系统也很厉害，亏电油耗才 3.9L/100km，综合续航超 1400 公里，日常通勤和长途自驾都毫无压力。
再看看其他车型，合资品牌里，奥迪 Q5L 和奔驰 GLC 还算稳定，分别排在第 5 和第 6 名，但增长明显乏力。宝马 X3 就有点惨了，改款之后销量持续下滑，都排到 33 名了，好多人吐槽新的外观设计不如老款经典。自主品牌里，瑞虎 8 以 10.99 万起的价格，靠手动挡车型的高性价比，排在第 4 名，很受预算有限的消费者欢迎。可唐新能源就有点落后了，4 月销量同比下降 42.24%，看来得加快技术迭代，不然就要被其他车型甩在后面了。
说了这么多，大家最关心的肯定是现在买车怎么选。先避避坑，像销量暴跌的 Model Y，虽然品牌名气大，但现在销量下滑这么厉害，得关注一下库存情况和售后服务能不能跟上。还有改款后的宝马 X3，市场接受度不高，买之前最好多去试驾几次。要是推荐的话，家用选途观 L 准没错，各方面表现都很均衡；追求性价比的话，长安启源 Q07 和零跑 C11 都是不错的选择，新能源趋势下，它们的增程和插混技术能解决续航焦虑，开起来也舒服。
从这次的销量榜能明显感觉到，混动和智能化正在主导市场。比亚迪、问界这些品牌的混动车型占比超过 70%，大家现在买车都更看重有没有续航焦虑，插混车型销量同比增长 25%，成了市场增长的主力。智能化方面，零跑 C11、蔚来 ES6 这些车都标配了高阶智驾，传统车企也没闲着，途观 L Pro、探岳 L 都在升级智能座舱，整个行业都在往更智能的方向发展。
家人们，汽车市场真是瞬息万变，没有永远的冠军，也没有一成不变的劣势。对于消费者来说，买车还是得根据自己的需求来，多看看销量榜，多去试驾体验。你觉得这次销量大反转意外吗？要是你选车，会考虑途观 L 这样的传统燃油车，还是零跑 C11、长安启源 Q07 这样的新能源黑马呢？来评论区说说你的想法吧！
全部评论 （0）