最近跟一个搞二手车的朋友聊天，聊到我那辆2020年买的理想ONE，结果他跟我说，要是现在卖的话，最多也就值个8万块钱。当时我一听，心里真是哇凉哇凉的，简直不敢相信自己的耳朵。我记得清清楚楚，当时落地一共花了34万呢，这五年下来，跑了大概9万公里，一下子就亏了整整26万。算下来，每年光贬值就得五万多块钱，这钱要是放银行，一年利息都能有多少了，你说我这心能不疼吗，真是亏得我欲哭无泪。
想当初，我刚提这车的时候，那是多么的意气风发啊。那时候要是有人问我，怎么不买奔驰宝马奥迪这些传统豪车，我都会特别坚定地跟他们说，以后肯定是新能源车的天下，那些烧油的，不就是老古董嘛，早晚要被淘汰。我还觉得自己特别有远见，走在时代的前沿呢。
谁知道世事难料，这才几年时间，我这车竟然就停产了。现在看着路上跑的那些理想L6，二十多万就能买到，我这心里真是五味杂陈，感觉自己当初那么信誓旦旦说的那些话，现在都打脸了，我这台车，不也成了大家眼里的停产老古董了吗，真是让人挺无奈的。
其实，后来跟其他车友一聊，发现这种高价车贬值猛，好像也不是我一个人的遭遇。有个朋友就跟我说，他2020年买的雷克萨斯ES300h，落地价48万，到现在也差不多开了四年多五年了，车贩子给的报价也就15万左右，那可就亏了33万，比我还狠呢。
还有个开宝马X3的朋友，他的车也是2020年落地的，花了44万，最近他想换台问界M8，结果X3也只卖了15万多点，亏损比例跟我这理想ONE也差不多。这么一听，心里虽然还是肉疼，但至少知道不是我一个人倒霉，稍微有点安慰了。
看来，除了像丰田普拉多这种个别特别保值的车，其他那些当初买来就挺贵的车，开了几年之后想卖个好价钱，确实是件难事。连我那辆19年的本田CRV，现在还能卖个八九万块钱呢，这对比起来，就更觉得我这理想ONE亏得有点不值了。
现在一想，如果这车真的只能卖到8万块钱，我心里头就犯嘀咕了，还不如留着自己继续开呢。毕竟当初买来也是花了那么多钱，开起来也习惯了，卖这么点钱，总觉得太亏了。之前也听人说过，像我们这种电动车，可能得开个十年八年才算真的划算，才能把初期投入的钱给摊平了。
当时买车的时候，谁会去想那么多啊，就觉得新能源是趋势，体验又好，谁知道这科技更新的速度比我们想象的快得多，一不小心，自己的车就成了上一代产品，甚至直接停产了。就像我之前听说的，有人2019年12月交车的理想ONE，后来5万块钱就给了朋友了，我这8万块钱，说不定还是个比较乐观的估计呢。
现在回过头来看，车子这东西，真就是个纯粹的消耗品，一买回家就开始贬值，而且越贵的车，头几年贬值的速度越快。可能当时太坚定地站队新能源了，觉得油车是老古董，结果现在自己这台新能源车，也因为停产，变成了某种意义上的老古董。
这种感觉，真是让人挺无奈的。有时候就在想，是不是我们买车的时候，对于新能源车这种快速迭代的产品，应该多留个心眼呢。毕竟短短几年，从满怀期待到心酸不已，这种落差还是挺大的。哎，没办法，事已至此，也只能接受了。
但要说一点都不后悔，那肯定是骗人的，毕竟26万，真不是个小数目。
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