讲真，每次一到国庆这种长假，车展就跟不要钱的压缩毛巾一样，遇水就膨胀，一下子铺满所有一线城市。深圳这个车展，名字起的很长，主题叫什么“不止，玩趣出行”，一听就特别有那种，怎么说呢，初创公司快倒闭之前，强行给自己打鸡血喊口号的味儿。
不装了，摊牌了，这哪是车展，这分明就是一场披着科技和艺术外衣的大型线下清库存活动，或者说，一场车企和消费者之间的大型相亲会。车企们把自己打扮得花里胡哨，疯狂展示自己的“才艺”，什么iCAR的“方盒子”，什么阿维塔的“入门即满配”，什么马自达的“操控质感”。消费者们则揣着钱包，一脸“我看你还能整出什么活儿”的表情，在各个展台之间游走。
这年头的车圈竞争，已经不是请客吃饭了，是你死我活的黑暗森林。iCAR说自己要重塑“方盒子”，其实就是看长城把这碗饭吃得太香，忍不住也想来分一杯羹。阿维塔07上来就“入门即满配”，还拉着华为的大旗，这已经不是掀桌子了，这是直接把其他还在研究“选配包”的友商按在地上摩擦。这招就叫“我不过了，你们也别想活”。要么成仙，要么成盒，没有中间选项。
最逗的是马自达，还在讲什么纯电车的“操控质感”。我作为一个中年人，真的很难理解这种执着。这就像一个修仙门派，别的门派都在研究怎么用科技法宝搞“闪电战”，什么无人机剑阵，什么灵力制导飞剑，他们还在坚持“人车合一”的心法修炼。这种精神很可贵，但在这个大家都在拼刺刀的战场上，显得多少有点不合时宜。稀缺，确实是稀缺，但有时候稀缺的另一个意思，是没人要。
但整场相亲会里，最抢风头的还不是这些待嫁闺中的“新车”，而是一个“闲杂人等”——特斯拉的机器人Optimus。这就很魔幻了，一群卖车的，结果全场的焦点被一个不会开车、走路还有点一个趔趄的机器人给抢了。马斯克老师的精神状态，真的非常值得我们关心。这就是典型的“不务正业”式营销，当你的产品本身已经卷不出新花样的时候，最好的办法就是抛出一个完全不相干的、但科技感爆棚的“压缩饼干”，让你瞬间忘记你本来是来看车的。
我都能想象到那个画面：友商的销售正在唾沫横飞地介绍自家那个比KTV还花的智能座舱，结果客户一扭头，看见隔壁特斯拉展台的机器人在那儿扭秧歌，魂儿立刻就被勾走了。这就叫降维打击。会买特斯拉的人，就是喜欢特斯拉本身，他们买的不是车，是一种信仰，一种“我跟你们不一样”的身份标签。你跟他聊电池、聊续航、聊配置，他跟你聊火星、聊脑机接口、聊机器人。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
然后，主办方可能觉得光卖车太俗，不够“上流”，于是“一把子整活”，搞了个“车展+艺术展”。把一个叫“大地之子”的IP搬了进来，用光影技术搞什么“戈壁时空”、“星河垂落”。讲真，这种操作典中典，就是为了让那些拍完车标方向盘的网红们，有个能发朋友圈显得自己“不止懂车，还懂艺术”的背景板。他们把一个巨大的婴儿雕塑模型放在黑屋子里，用各种镭射灯晃来晃去，然后告诉你，这是艺术。
写到这里我突然觉得，我把车展比作大型相亲会，可能对相亲有点不尊重。毕竟相亲还得看真心，这帮车企可全是演技。他们用艺术给你灌迷魂汤，卖你主题盲盒和车载香薰，让你在一种“玄学”的氛围里，心甘情愿地掏钱。这哪里是大地之子，这分明是“钱包刺客”。
说起来，深圳会展中心的盒饭还是那么难吃，一点进步都没有。也不知道为什么，每次来都忍不住想吐槽。
当然，扒开所有艺术、科技、梦想的华丽外衣，最后露出来的，还是那个最真实、最赤裸的核心：促销。南山区补贴、以旧换新、年底截止的新能源免税政策。三板斧下来，刀刀砍在消费者的焦虑上。这是一种极限施压，潜台词就是：“你看，我们又是机器人又是艺术展，多有诚意，现在政策红利马上没了，你再不买，明年就等着哭吧！”
这帮人是真的疯了！为了卖车什么都干得出来！
因为我真的拥有过特斯拉，也开过各种新势力的“电子KTV”，我发现一个残酷的真理：所有的高阶自动驾驶、所有的智能座舱，在中国的马路上，都打不过一个“老头乐”。你那个能识别万物的激光雷达，识别不了大爷鬼魅的走位。你那个算力爆棚的芯片，算不出大妈从哪个路口逆行出来。自动驾驶的关键不在特斯拉，在老头乐。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了，就问你怕不怕？
所以，分析了这么多车展上的花里胡哨，到底意味着什么？其实什么都没意味。汽车作为一个工具的本质，早就被这些附加的“表演”给淹没了。大家都在用尽全力，去证明自己不仅仅是一辆车。
那么，到底该买什么车？答案很简单，买你喜欢的。就像会买奔驰的人，他们买的根本不是车，是那个三叉星标带来的社交价值，奔驰最值钱的是品牌本身。就像会买特斯拉的人，根本不关心这些乱七八糟的发布会，他们就是喜欢特斯拉本身。逻辑？逻辑在信仰面前一文不值。
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