最近车圈又热闹了，五菱这回又放大招——缤果S正式上市，起售价6.68万元，还送3000元无门槛置换补贴。你没听错，这价格直接跟自家的缤果Plus打了个照面，甚至比后者还便宜点。这就很有意思了：这不等于自己打自己脸吗？ 可仔细一琢磨，缤果S更像是缤果Plus的“升级版平替”，配置没少给，价格还更低，你说老车主气不气？估计得“气的蹦起来”。
但话说回来，对咱们这些正打算入手代步小车的朋友来说，这波操作简直是“真香”警告。6万出头就能拿下一台续航靠谱、颜值在线、配置还支棱的纯电小车，是不是有点上头？ 别急，咱今天就来好好盘一盘这台“国民神车”新成员，看看它到底值不值得你掏腰包。
先说外观，五菱这次真的拿捏住了年轻人的审美。前脸那个C字型灯带+熏黑大灯的组合，辨识度直接拉满，晚上开出去，回头率绝对“走路摇头晃脑”。梯形下格栅加上镀铬条和纵向进气道，运动感也拿捏住了。车身侧面是悬浮式车顶+双色车身，A柱下方还有充电口提示，一看就是正经电动平台出身。4265mm的车长，比缤果Plus还长一截，风阻系数也优化得不错，跑起来更稳更省电。尾部那条贯穿式尾灯，点亮效果“顶呱呱”，配上扰流板和镀铬条，精致感一点不输十万级的车。这颜值，说是“出片利器”真不为过，朋友圈晒一发，点赞估计要爆。
坐进车里，第一感觉是：这价位？内饰居然这么讲究？ 大面积软质材料包裹，摸上去不廉价，还有仿木纹饰板点缀，档次感一下就上来了。双液晶屏设计，仪表+中控都给到位了，尺寸还比老款大，科技感没得说。最让我惊喜的是那个悬浮式音响设计，氛围感直接拉满，听歌的时候灯光一亮，小资情调瞬间“上桌第一个动筷”。540度全景影像+透明底盘，窄路、停车、倒车一把过，新手也能变老司机。手机互联、语音控制这些基础功能全都有，车机系统也升级了，反应快，用起来顺手。
动力方面，缤果S走的是务实路线。全系标配102马力前置单电机，和缤果Plus一样，日常通勤、城市穿梭完全够用。31.9kWh和41.9kWh两种电池包，对应325km和430km的纯电续航，对于大多数上班族来说，一周充一次电基本搞定。关键是它支持直流快充，35分钟就能从30%充到80%，周末去商场吃个饭的功夫，电就差不多了，完全没有里程焦虑。不过要是你追求“百公里加速”那种推背感，那这车可能就不是你的菜了，它更像是一台“买菜车”里的优等生，省心、省油（省电）、好开才是它的标签。
说到竞品，肯定绕不开比亚迪海鸥。海鸥也是6-8万区间的热门选手，外观小巧可爱，三电技术成熟，品牌口碑也不错。但对比来看，海鸥内饰塑料感稍强，空间也略小一点，后排坐成年人有点憋屈。而缤果S在空间和内饰质感上明显更胜一筹，尤其是那个后备箱，放个婴儿车都无压力，实用性“顶呱呱”。不过海鸥的刀片电池和品牌影响力还是加分项，安全性口碑更稳。
另一个对手是长安Lumin，走的是萌系路线，配色丰富，适合女生代步。但Lumin的续航普遍偏低，高配才400km左右，而且不支持快充，补能体验差了一大截。相比之下，缤果S支持快充这点就太关键了，谁也不想每次充电都等一两个小时吧？而且Lumin的内饰虽然也可爱，但豪华感和科技配置跟缤果S比，还是差点意思。
再看自家兄弟缤果Plus，本来卖得也不错，结果现在缤果S一出，价格更低、配置更高、外观还更精致，这不等于“跌冒烟了”吗？ 很多刚提了Plus的车主估计心里不是滋味。但对消费者来说，这反而是好事——五菱这是逼着自己不断升级产品，卷出性价比新高度。
安全性方面，缤果S也没掉链子。标配了ABS、ESP、主副驾安全气囊，高配还有L2级辅助驾驶，像自适应巡航、车道保持、主动刹车这些功能都有。虽然不能指望它跟二十万的车比安全，但在同价位里，已经是“支棱起来”的水平了。车辆底盘设计也偏向扎实稳重，过弯时侧倾控制得不错，动态稳定控制系统介入及时，开起来不飘。
总结一下，五菱缤果S这台车，价格够狠、颜值够打、配置够用、续航够实，简直就是为城市通勤量身定制的“床车”plus版——虽然不能真躺平，但后排座椅放倒后，午休、露营也够用。它可能不是最快的，也不是最豪华的，但它把“实用”两个字刻进了骨子里。
这样的五菱缤果S，你会考虑入手吗？
如果预算7万以内，你是选它，还是继续看海鸥或Lumin？
你觉得这波“自己打自己脸”的操作，是真香还是劝退？
欢迎聊聊，你怎么选？
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