我先说个最抓人的点：奇瑞要把一款叫Stockman的柴油插电混动皮卡在2026年第四季度推到澳大利亚市场。
这车起步只上一个动力组合，2.5升四缸涡轮增压柴油加电机的PHEV。奇瑞给出的综合数据是350kW功率和800N·m扭矩，驱动方式是四轮驱动。至于柴油机和电机各自的数值、还有变速箱类型，厂方还没发布。电池容量同样没说清，但官方给出的纯电续航最高是100公里（NEDC标准，非WLTP）。
拖拽能力方面，空载无制动拖拽750kg，有制动则是3500kg。底盘用了前双叉臂、后钢板弹簧的组合。载重官方没全面公布，但奇瑞之前提到过部分版本的额定有效载荷可达1000kg。货箱尺寸是长1560mm、宽1560mm、高500mm。
车身尺码也挺抢眼，长5450mm、宽2010mm、高1890mm，轴距3250mm。按奇瑞的比对，这比澳洲市场最热销的丰田HiLux和福特Ranger要长100到200mm，宽至少大100mm。
这车是为复杂地形设计的。离地间隙超过247mm，标配全地形轮胎，并且有前、中、后三把差速锁可以独立选择。
厂方放出的照片里，双排座版本的副驾座可以完全放平，内饰还有抬头显示的效果图。Stockman柴油PHEV的完整规格会在临近上市时公布。奇瑞计划在2027年再推出汽油插电混动版本。
