在北美中型三厢车市场持续受到SUV车压缩、先前一度盛传即将停产的背景下，日产 正式宣布旗下主力三厢车 Altima 延续产品寿命，并且公布最新规格、配置与北美市场销售，新车维持既有的动力架构与配备基础，但针对车系配置进行微调，入门起销售格微幅调涨至 29,065 美元[注:1美元=7.1元]。
先前业界曾有传闻指出，日产 可能会在现行一代结束后将 Altima 自北美产品线中剃除，然而，作为品牌在美国市场仅次于SUV车 Rogue 的主力销售车系，Altima 依旧具备稳定的销量基础，原厂因而迅速驳斥了停产揣测，并如期推出新款车型以维持在平价中型三厢车级距的竞争力，相较于转向全面油电化且销售攀升的主要竞争对手如 丰田 凯美瑞，Altima 依然将价格维持在相对亲民的区间。
在动力配置方面，Altima 维持单一自然进气动力架构，全车系标配成熟的 2.5 升直列四缸自然进气引擎，搭配 Xtronic 无段自动变速箱，在驱动配置与输出表现上，前轮驱动版本可输出 188 hp 最大马力与 244 Nm 峰值扭力；全时四轮驱动规格的输出则微调为 182 hp 最大马力与 241 Nm 峰值扭力。
在燃油经济性方面，依据美国官方测试标准，前驱车型的市区油耗为 11.05 km/L、高速油耗为 15.31 km/L、平均油耗为 12.75 km/L；四驱车型则分别为市区 10.63 km/L、高速 14.03 km/L 以及平均 11.90 km/L。
在车型配置与价格规划上，新款 Altima 针对入门等级进行了调整，入门的 SV 前驱车型起销售较前代微幅调涨 210 美元[注:1美元=7.1元]来到 29,065 美元[注:1美元=7.1元]，但原厂取消了 SV 等级选配全时四轮驱动的选项，这意味着若消费者需要四驱系统，必须往上选购更高级的配备等级，随着新车正式于北美展间开放销售，日产 透过维持纯燃油设定与相对紧凑的定价策略，在主流竞品纷纷迈向纯电或全面油电化之际，继续稳固传统家庭三厢车市场的基本盘。
精华 FAQQ1：日产 为何决定让 Altima 继续留在北美市场？
因 Altima 仍是品牌在美国仅次于 Rogue 的主力三厢车，具备稳定销量与市场基础。原厂因此驳斥停产传闻，并推出新款维持竞争力。
Q2：新款 Altima 的动力与油耗表现有哪些重点？
Altima 全车系采 2.5 升直列四缸自然进气引擎搭配 Xtronic 变速箱，前驱可输出 188 hp、244 Nm，四驱为 182 hp、241 Nm，油耗表现则依驱动方式略有差异。
Q3：这次 Altima 的车型配置与销售调整了什么？
入门 SV 前驱车型销售调高 210 美元[注:1美元=7.1元]至 29,065 美元[注:1美元=7.1元]，但原厂取消 SV 等级的四轮驱动选项，若要四驱必须升级到更高级车型。
