汽车业利润率跌至5年冰点,抄底买车的好时机真溜走了?

庄稼人看天,买车人看价,今年的行情变了

老辈人常说,出门看天,进门看脸色。咱们庄稼人种地,得盯着节气、雨水、日头。可您发现没有,现在去城里看车,那也得会看“脸色”了。

汽车业利润率跌至5年冰点,抄底买车的好时机真溜走了?-有驾

啥脸色?还不是车价和配置的脸。

眼瞅着进了三伏天,热得能煎鸡蛋,风都带着热浪。不少想买车的后生发现,以前看好的那款车,优惠悄悄少了。有些新车,价钱倒是没动,可里头的玩意儿,却不一样了。网上的议论也多起来,说汽车厂连零件材料都在换。这到底是怎么了呢?老话说,事出反常必有妖。咱今儿就掰扯掰扯,这车行里的“时令”和“账本”。

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一、 造车的“肥料”都涨了,车价能不硬气?

咱们种地,化肥、种子一涨价,秋后的粮食肯定贵。造车也是一个理儿。现在造一辆车,那几样关键的“大料”,价格都窜上去了。

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第一样,叫碳酸锂。听着玄乎,其实就是电车“心脏”——电池的主要口粮。这玩意儿的价格,从之前每吨11、12万,涨到了现在15万到16万3。为啥?因为之前跌到过5万一吨,比挖矿的本钱还低,矿场老板肯定不干了,减产!可这边,大家又都想要那种跑得远的大电池车,需求量蹭蹭往上涨。懂行的师傅算过,这碳酸锂每吨涨一万,一辆车的电池成本就得多花三四百块。就这一轮,光电池成本,一辆车实打实就多了4000块!

第二样,电解铜。铜啊,在车里就跟咱们身上的血管似的,电机、电线、电池里全得用。一辆正儿八经的纯电车,全身上下得用80公斤铜。铜价从之前的7万5一吨,涨到了10万一吨。您算算,光是铜,一辆车又多掏了2000块。

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第三样,电解铝。铝轻巧,不锈,车架子上、底盘上、电池壳子上都用它,图的是让车跑起来省劲儿。铝价从2万一吨涨到了2万4。一辆车照着200公斤铝合金用,成本又往上加了1000块。

您看,光是这三样铁疙瘩、白粉末,一辆车的本钱,就硬生生多了7000块。这还没算上越来越高级的“智能大脑”用的芯片。那芯片现在也金贵,因为全世界都在搞人工智能,把芯片厂的生产线都占满了,车用的芯片自然跟着涨,价格都是两位数地往上蹦。造车的大厂,比如那个赛力斯,人家公开说了,因为芯片和电池材料贵了,问界那个车,一辆车的成本就多了1万5到2万块。他们今年上半年,车是卖了不少,可账上还亏了十几个亿,比去年少赚了40多个亿!这是实实在在的数字,造一辆亏一辆,人家能不想辙吗?

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二、 车价表面没涨,但“秤杆子”那头压下去了

做买卖不是做慈善,成本涨了,总得从别处找补回来。车厂们现在就是,明面上不涨价,暗地里动起了手脚。

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乘联会那帮专门统计车市行情的人说,今年头5个月,整个造车行业的利润,已经薄得只剩3.4%了。3.4%!这可是5年来最惨的时令。老辈人讲,一分钱一分货,利润薄成这样,经销商和厂家,是真没空间再让利了。

那咋办?

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头一招,收优惠。以前进店,销售能给你优惠万儿八千的,现在这钱,厂家不批了,优惠自然就没了。

第二招,更绝,拆分着卖。以前买车,座椅加热、好音响、高级的自动驾驶,那都是标配,清清爽爽全给你。现在呢?新款车一出,这些好东西全没了,想用?行,单独掏钱买选装包,或者跟交手机费似的,按月交钱才能用。这是把菜从盘子里扒拉出来,再单算钱,您说这车价能一样吗?

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还有更隐蔽的。车厂去压零件供应商的价,供应商也得活啊,就在材料上偷偷找平衡。比如电池包里头的一些塑料绝缘件,现在允许掺点回收塑料了。短期看没事,时间长了,塑料老化快,强度就会下降。还有车里那些塑料壳子、密封条,配方也换了,把贵的耐磨剂换成了便宜的。这些东西,咱老百姓用眼睛根本看不出来,可日子久了,毛病就来了。

政策上,也开始“变天”了。新能源车免购置税的好事儿,门槛高了。以前免3万,现在只免1万5了。你要是买辆稍微贵点的电车,还得自个儿掏几千上万的税钱。地方上给的老车换新车的补贴,也收紧了口子。这左左右右加起来,可都是咱老百姓兜里的真金白银。

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三、 庄稼人有自己的盘算,买车也得有实在章程

话说到这份上,是不是这车就不能买了?那也不是。咱们庄稼人办事,讲究个实在,不追风,不算计过头,就能找到好路子。

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第一个章程,认准“大块头”。 就跟种地选大户家的种子一个理儿。买车,优先看那些一年能卖超过50万辆的大厂。大厂本钱厚,买材料能压价,抗风险能力强。最关键的是,大厂盯着的人多,它不敢在车架子、A柱B柱这些要命的地方偷工减料。像那些用1500兆帕高强度钢的、电池防火材料用100%新料的,基本还是这些大厂的车。买它们的,心里踏实,能避开那些换材料的大坑。

第二个章程,别“死等”了。 特别是手里攥着15万到30万预算,确实要用车的后生,别再眼巴巴等着大降价了。为啥?这个价位的车,正好卡在购置税优惠减少的坎上。政策的口子一收,您多交的税,可能比厂家将来降的那点价还多。账算清了没?等着等着,最后可能花的钱更多。有刚需,趁着政策还没完全关门,该出手就出手,这才是明白人。

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第三个章程,进店别光看“总价”,要算“细账”。 去田里看收成,不能只看麦穗大不大,得搓开看籽粒饱不饱满。买车也一样,您得让销售在那张预算表上,给您白纸黑字写清楚三笔账:

1. 净优惠是多少? 就是刨去必须贷款、必须拿旧车置换这些乱七八糟的条件后,您到底能实实在在便宜多少现金。

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2. 送的玩意儿值多少? 送的脚垫、贴膜、大礼包,这东西虚头巴脑的,得刨去水分,看真正值钱的物理配件和功能是啥。

3. “大脑”未来花多少钱? 这车的自动驾驶,是终身免费送,还是以后每年、每月都要续费?这笔账不算清楚,5年下来,可能又是小一万的窟窿。

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说到底,千买卖,万买卖,不如实实在在的算计。老辈人传下来的经验,不管是看天吃饭,还是看价买车,道理都一样:看清时令,摸清门道,不算糊涂账,才能过好咱清清爽爽的小日子。您说,是不是这个理儿?

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