大家都知道，最近这几年，国内的新能源车那是真卷，各家车企都在拼续航，实际上，续航越长，咱们开车出门心里越踏实。就拿这次吉利银河A7 EM来说，搞了个大动静，满油满电一口气跑了2608公里，这数据真的吓人一跳。尤其是对于那些经常跑长途的老司机或者回老家探亲的人来说，一箱油能从大西南跑到珠三角，中途都不用找加油站，或者周末全家出去玩，也不用半路愁充电桩。总而言之，这个吉尼斯纪录对于吃瓜群众来说，基本挑不出毛病，对国产技术的进步也是打心眼里佩服……
但俗话说理想和现实总是有差距的！官方和吉尼斯觉得，这车能跑两千六百公里，简直是技术神话，但是真正掏钱买车的车主大哥、车主大嫂们可未必这么觉得！这两天网上就出现了一个令人扎心的真实反馈，不少车主在投诉这车续航虚标，“强烈”质疑根本跑不到宣传的那么远。原因也很简单，那就是官方测试那是专门的司机在跑国道，还得为了省油刻意控制脚法，咱们车主每天是早晚高峰在城里堵着，或者是高速上顶着120码跑，车主们对这个吉尼斯成绩非常不满，并且“天真”地以为，既然吉尼斯能跑2608公里，那日常开也能随便破两千。
吉利汽车在拿到吉尼斯这块金字招牌之后，对于外面质疑的声音其实心里门儿清，并且这差距的原因其实不难找。但是我们觉得，那些冲着两千公里续航去买车的车主们，看到这个分析之后，应该是冷静不下来的，因为实际使用场景变不了，吉尼斯的封条贴不到你的车上，油表里的油也并没有变多……
吉利银河A7 EM表示，虽然这次挑战是实打实的2608公里，甚至超了官方标定的2150公里四百多公里，但是这次测试的本意，是为了验证雷神AI电混2.0的极限能力，比如全程不充电不加油、各种路况连续跑五天、车里坐满人跑到底，主打一个硬核验证，而不是为了让大家真的去模仿这种“极限节油赛”的脚法。
而且吉利也提醒大家，想要在市区里或者高速上开出这个成绩，那是几乎不可能的，因为你一踩油门速度就上去了，风阻一大能耗就爆表了，这吉尼斯纪录是靠匀速和国道跑出来的。所以在日常使用中，看着表显续航往下掉，对于心理预期是打击很大，太不建议这么比了。
最后吉利向准备买车的家人们建议，下次看到吉尼斯纪录或者大续航宣传的时候，就直接把官方数据打个七折甚至五折，就说是真实路况说的，这2608公里是专门用来破纪录的，不是专门用来让你上下班通勤的。
所以其实从当前的情况来看，不仅仅是中国车企在卷技术，测试机构在卷数据，就连咱们买车的消费者也被卷进来了，虽说吉利这次破纪录确实有技术含量，但是我们对于车主觉得续航缩水的抱怨也没有多少同情。原因很简单，平常开电车油车，只要知道理论续航就行，非要按极限数据去套现实，好像厂家在骗你们似的，到了实际开得少的时候，一个个喊打喊杀，一边开一边骂，活该！
