未来两到三年，鸿蒙智行的“五界”将会激烈竞争，打得火热，而那些价格在20万以上的普通竞争对手，可能会被狠狠地“打脸”或者“吃亏”。
鸿蒙智行L3布局
好，我来用更口语化、更接地气的方式，把这段内容改写一下：
---
1. 余承东又要放大招了——鸿蒙智行五界车型主打L3级别，而且华为ADS 4 Ultra或者ADS 4 Max都按L3的硬件来配置。
2025年4月22号，华为正式发布了乾崑ADS 4系统和鸿蒙座舱，还推出了一个全球首个高速L3的解决方案。这玩意儿可是余承东的“王炸”啊！
现在鸿蒙智行五界车型，主打的就是华为ADS 4 Ultra或者ADS 4 Max，这些车都是按照L3级别的硬件来配置的，价格上也会给消费者一些阶段性优惠。
如果你买的是20万以上的新能源车，但没有L3功能，那二手车贬值得会更快。所以这个配置真的挺关键的。
余承东带着鸿蒙智行已经连发三箭了，问界M9、问界M8、尊界S800，这三款车都在各自级别里拿下了销量冠军。未来两三年，他还会再推出5到6款车型，继续冲击各个级别的冠军，这事基本稳了。
30万以上的市场，可能全被余承东这个“豪门杀手”给卷走了。
---
2. 问界靠着产品力，品牌现在已经站稳了。
20万左右的问界M9车主，就像“新冠病毒”一样，一传十、十传百，根本挡不住！现在问界M9已经在50万以上的市场里拿了冠军。
其实余承东都不用怎么宣传问界M9，第一批20万左右的车主就已经在帮他打口碑了。而且这些车主以前大多是BBA（宝马、奔驰、奥迪）的车主，他们在社会上的影响力可不小，带动效果特别强。
---
这样改写之后是不是更像日常聊天说话的感觉了？如果需要更轻松一点或者更正式一点的版本，也可以告诉我调整～
问界M9 M8 M7强势来袭
最近，问界M9可真是火了，很多科技大佬、影视明星、体育名人，还有企业老板都成了它的车主。余承东还放话：每卖出去10辆50万以上的新能源车，其中就有7辆是问界M9！这数据够硬气吧？
不只是M9，问界M8也表现不俗，直接坐稳了40万以上级别的销量冠军。据说它在40万级新能源车里能占到一半的市场份额，势头太猛了。
而问界M7 2025款也快来了，预计在7月下旬到8月上旬就能在工信部备案。这款定位25-35万元的中大型L3 SUV，一出来估计又要搅动市场。根据问界M7 2024年的销量——19.6万辆，再加上它是唯二一款均价在30万级的鸿蒙智行SUV，新款M7很快就能拿下30万级新能源车的销量冠军。
问界M7 2025款有两个关键词：一是“独一无二的30万级鸿蒙智行L3 SUV”，二是“大得离谱”——车长超过5米，轴距超过3米，还有图灵底盘。这些配置宝马X5根本给不了，但问界M7可以。
更夸张的是，BBA在中国市场的销量冠军宝马X5，居然被问界品牌连续“打脸”三次：先是被问界M9干掉，接着被M8击败，现在连M7都要来“收拾”它了。
作为X5车主，我也不得不承认，现在的X5真的不是M7的对手。不管是智能化水平、L3辅助驾驶、主动安全还是被动安全，X5都比不过M7。至于车身尺寸、轴距、底盘和颜值，虽然大家各有千秋，但M7确实有点儿压着X5的感觉。
问界热销，尊界崛起
好，我来用更口语化、更接地气的方式，把这段内容重新说一遍：
现在问界家的三个大哥——M9、M8、M7，分别在50万、40万和30万这个价位上卖得特别火，成了销量冠军。这样一来，他们家四弟问界M5，价格在22到25万之间，销量肯定也会跟着蹭上来。为啥？因为M5也有L3级别的硬件配置，配置不低。
接下来，外观最拉风的问界M6也来了，价格在23到28万之间，应该会很受欢迎。
还有问界M9的非凡大师版，也会正式亮相。
可以说，问界现在是步步领先，势头非常猛。靠着产品力，问界已经干过了BBA（也就是宝马、奔驰、奥迪），现在品牌影响力也不比他们差了。
预计到2025年，问界单车的平均售价就能超过BBA一个档次；到了2026年，问界的销量、营收、单车均价、利润这四个指标全面超越BBA，那是迟早的事！
所以，鸿蒙智行旗下的问界品牌，现在已经站稳了脚跟。它从BBA手里抢到了一线豪华车品牌的席位，算是真正立住了。
再说说尊界这个品牌。它是鸿蒙智行目前唯一的超豪华品牌，最近推出的S800一上市，一个月就订出去了6500多辆，成绩亮眼。
就像问界M9一样，尊界S800在高净值人群里传播得也非常快，口碑爆棚。
有个叫“张大大”的小姐姐，之前网上有人说她是老板的女儿，后来辟谣了，其实她不是，是个36岁的哈工大毕业的女生。她一个人就买了30辆尊界S800，这事儿虽然看起来有点夸张，但说不定以后还会有人效仿，不会是孤例。
总之，鸿蒙智行的这两个品牌——问界和尊界，现在都算是真的火起来了。
尊界车主实力强
广州光头王哥是个问界车主，同时也是尊界S800的车主。你要是想在鸿蒙智行这边刷单，直接找他，他送茅台！这波操作，够狠！
活该尊界S800这些车主赚大钱！他们可不是一般人，是那种特别有眼光、特别有钱的高净值人群。他们是国产品牌的铁杆粉丝，更懂得“遥遥领先”这四个字到底有多牛。
他们知道，问界和尊界虽然没挂华为的标，但本质上就是“华为牌”的车，比BBA（宝马、奔驰、奥迪）还要豪华一截。说不定这些人就是黄头发同学的老板或者上司。
我敢说，未来三年内，那些以前买进口超豪华车的老总们，如果条件允许，大部分都会换成尊界品牌。
而且，尊界MPV、尊界SUV、尊界S600这些车型，估计一年左右就能全部上线。这样一来，尊界这个品牌又稳了！
第三点，鸿蒙智行五界现在打得火热，内部竞争会越来越激烈，20万以上的“友商”可能会被干得措手不及。
虽然五界各有自己的“战场”，但未来两到三年，内部肯定要“神仙打架”，内卷是必然的。原本最弱的赛力斯和江淮，现在也开始发力了，问界和尊界已经抢下了两个一线豪华品牌。按照BBA过去几十年在中国市场的表现，剩下的豪华品牌可能就剩一两个了。
界”战打响，谁主沉浮
好，我来用更口语化、更接地气的方式，把这段内容重新整理一下：
---
现在，智界、享界、尚界这三兄弟，谁能在豪华品牌这条路上站稳脚跟，说不定就能成为继问界、尊界之后的第三、第四个一线豪华品牌。
剩下的三个“界”——可能选一个，也可能选两个，最多有两个能冲进一线豪华品牌的行列，剩下的那个可能就只能当二线品牌了，就像以前燃油车时代的沃尔沃、凯迪拉克、雷克萨斯那样。
要是这三个“界”不赶紧发力，那二线市场的蛋糕，很可能就被阿维塔、深蓝这些新势力先抢走了。
现在这盘棋，已经踢给了三家世界500强车企：奇瑞、北汽、上汽。他们现在都慌了！
奇瑞慌了，北汽慌了，上汽也慌了。大家现在都开始乱打一气，多开几枪，就有可能多抓几只“鸟”。
现在，智界、享界、尚界争夺第三个一线豪华品牌的主战场，就在BBA（宝马、奔驰、奥迪）的56E和34C这两个车型上。谁能先拿下这个位置，谁就可能坐稳一线豪华品牌的位子。
要么是三界一起瓜分BBA的轿车市场，再经过3到4年的洗牌，看谁先脱颖而出。
另外，在20万到50万这个价格区间里，MPV和硬派越野这块地儿，还是鸿蒙智行的“处女地”，谁先攻下来，谁就能占得先机。
目前来看：
- 智界已经有两款车：R7和S7，接下来肯定还会加快推出新车，比如R8、S8、S6等等，大概会再出2-3款。
- 享界现在有S9，马上要上市的是S9旅行版，未来也会往20万到30万区间的轿车和SUV发展。往上走的话，S9还可能升级成S10，直接挑战78S的市场。
所以，这场“界”的大战，才刚刚开始，接下来谁会笑到最后，咱们拭目以待！
五界混战，谁主沉浮
好的，下面是我用更口语化、更接地气的方式，把这段内容重新整理了一下：
---
尚界这个品牌，上汽来得有点晚，比别人晚了一年到两年，现在在竞争中处于比较落后的状态。他们第一款SUV的价格大概会在15万到25万之间，预计2026年可能会再推出3到4款新车，所以未来还是有潜力的。
现在说的智界、享界、尚界这三个，谁能在剩下的第三、第四个一线品牌里脱颖而出呢？目前来看，智界和享界是占了先机的，毕竟他们起步早、布局快。
接下来几年，华为的“五界”（智界、享界、问界、极界、尚界）之间肯定会有一场大混战，可能持续两三年。到时候，20万以上的普通消费者或者友商可能会被“打得措手不及”。
比亚迪这边也得加把劲了！因为五界内部打起来，比亚迪旗下的仰望、腾势、方程豹肯定会被波及。尤其是高端品牌，可能需要更快地找到突破口。
我觉得比亚迪现在的策略，阶段性选择华为ADS 4，可能是最稳妥的方案。毕竟技术这块，华为确实有优势。
吉利这边也得加油了！他们的“千里智驾”能不能在2026年前达到L3级别？如果达不到，那吉利的中高端品牌可能就危险了。
沃尔沃那边更要守住自己的地盘。现在没有L3级别的智能驾驶，BBA（奔驰、宝马、奥迪）都开始吃力了，那吉利还能守住沃尔沃这个二线豪华品牌吗？
再说说蔚小理这些新势力，五界打起来，他们肯定也会受伤。他们能不能扛得住？关键看L3能不能突破。要么自己赶紧搞出来，要么就赶紧“投华”（靠华为）。
至于米系，比如保时捷版的SU7、法拉利版的YU7，虽然品牌力强，但产品力和L3技术有没有呢？如果都没有，那在25万或30万以上的新能源车市场，可能也撑不住。
总之，接下来这几年，整个新能源车市场会非常热闹，神仙打架，谁能笑到最后，还得看谁技术硬、品牌强、产品够狠！
---
如果你想要更轻松一点的风格，我也可以再调整一下～
有，那就是打靶归来，凯旋而归！
没有的话，那就只能和传统车企的新能源车在15到30万这个价位上拼了。
全部评论 （0）