你知道吗？大汉已经开启预售，起价24.99万。它是比亚迪王朝网新推出的旗舰，整车超过5.2米，轴距约3.13米，尺寸比宝马5系、奔驰E级要大得多。
九系是这个系列的名字，目标是进军D+级行政轿车市场，要和奥迪A6L、宝马5系等老牌对手一较高下，气势也毫不逊色。
从设计上说，光韵东方的理念落在车头，前脸像是飞檐破晓的灯光，尾部的灯组呈丝绸中国结的形状，辨识度挺高。蚌式机盖也漂亮，130升的大前备厢很实用。半隐式门把手既美观又提升了安全性，兼顾实用。
从底盘看，全系标配全铝前双叉臂、后五连杆，还搭载云辇A智能空气悬挂和CDC电磁减振，顺便还有后轮转向，灵活性不输小车。后轮可转动约7度，最小转弯半径约5米，城市里停车会轻松一些。云辇-A是预瞄式主动悬架，能提前感知路况调整阻力，传统的空悬在这价位很难做到。
动力部分，第二代刀片电池容量102千瓦时，CLTC续航超过1000公里；支持800V快充，5分钟就能充到约400公里，长途也不必担心。能效也不错，百公里耗电约11.5千瓦时，在-30℃环境下充电时间也只多出约3分钟，对北方用户友好。
座舱有三种配置：尊享版以标配的高性能底盘和前排功能为主；旗舰版更强调后排商务体验，配腿部支撑、按摩、冰箱等；四门版本则偏向驾驶性能。保留大量实体按键、带密码的手套箱，以及四十六个小储物格，既实用又有温度。旗舰版后排还配电动调节座椅、加热、通风、按摩，以及一个小桌板，商务接待用也更有仪式感。
最吸睛的，是把原本百万级豪车才有的东西带到两位数价位的策略，比如云辇A、后轮转向和800V快充，竟然在这价格区间成了标配。车型的梯度也很清晰，尊享版24.99万就有核心底盘和快充，旗舰版贵点但多了后排舒适性和一些选配，比如冰箱、调光玻璃等。
这让人想起谁？传统豪华对手如奥迪A6L、宝马5系，定价仍然在40万以上；新势力如蔚来ET7，虽然也看得见，但价格偏高。大汉的招数是用更低的成本，给出更高的质量和配置，抢占市场份额，这就是它的独特优势。
就社会层面说，大汉之所以火爆，得益于中国车市已经成熟。过去“Logo等于正义”的观念渐渐退场，消费者愿意用更理性的眼光看车——旗舰不一定就是最贵的牌子，而是把最新科技以更亲民的价格带给大众。于是，国内厂商在技术上也走在了前面。你呢，遇到这样的选择，会怎么想？
