最意外的是，日产把途乐那套硬朗外形，给了它一台入门级的全球SUV。
这车叫Tekton，刚在印度完成全球首发。目标市场和国内重合度很低，国内车友大概率见不到实车。
整辆车就是为新兴市场量身做的。研发和生产都在印度，借助雷诺-日产联盟，把全部开发流程在印度落地。
生产在雷诺位于金奈的工厂。不只是供本土，还要大量出口到非洲、中东、欧洲和大洋洲。
日产给Tekton的定位很明确，把它当作拓宽非洲和中东产品线的核心车型。
外观直接借了途乐的家族语言。宽厚而平直的前脸、贯穿式横向格栅、方正的灯组，一眼就有那种硬派气场。在同级城市SUV里辨识度很高，符合中东、非洲用户偏爱的霸气审美。
但硬朗外形只是加分。真正抓住当地用户的，是车内和配置。标配谷歌车载互联系统，能完整打通手机生态；配备全套先进驾驶辅助，座舱也做得够宽敞，既适合日常代步，也能满足长途出行的舒适需求。
日产在研发阶段做了大量调研，收集了印度、中东、非洲数千名SUV车主的真实反馈。从外形、车载科技、乘坐舒适到整车实用性，全都根据当地路况和用车习惯反复打磨，而不是简单套壳换标。
很多人把Tekton当成一款普通走量车，忽略了它背后的全球布局逻辑。借着Tekton，印度工厂正式升级为日产的全球战略出口基地。它要同时承担印度市场的增量和海外市场的扩张，是日产调整全球产销布局的一步关键棋子。
可惜对国内消费者来说，这款带有途乐基因、配置贴合当地需求的SUV暂时没有引进消息。新兴市场和国内在用车需求与政策标准上差异很大，这类为海外环境开发的车型短期内很难登陆国内市场。
我们只能隔着屏幕看看这台海外特供的SUV。
