讲真，看到鸿蒙智行在什么宁夏车展上搞了个“五界同堂”，我第一反应不是震撼，而是乐了。这哪是开新品发布会，这分明是召唤神龙失败，结果召唤出来五个长得差不多的葫芦娃，还都姓“界”。尊界、问界、智界、享界、尚界，好家伙，我愿称之为汽车界的“道诡异仙”，每一个品牌都是一个不同的“灾劫”，专门用来折磨同行的。
这是一种什么精神？这是一种“我不活了，你们也别想好过”的掀桌子精神。过去大家打架，还讲究个你来我往，点到为止。现在华为不这么玩了，它直接把整个餐厅的煤气罐都拧开了，然后点上一根烟，笑眯眯地问你：“就问你怕不怕？”什么叫闪电战？这就是。用绝对的数量优势和价格优势，在你还没反应过来的时候，直接把你的防线冲烂，让你连投降的机会都没有。
你看那个问界M9，十八个月卖了24万辆，50万以上市场销冠。这玩意儿正常吗？一点都不正常。买这个价位车的人，过去都是冲着BBA的那个标去的，是一种身份的玄学。现在一群中年老板，突然开始研究起了车里的屏幕够不够多，沙发够不够软。这说明什么？说明品牌玄学正在被另一种更野蛮的玄学打败，那就是“华为”这两个字本身。这是一种新的信仰，你跟问界M9车主聊性价比，他会觉得你在侮辱他的智商和品味。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
然后是全新问界M7，更魔幻了。投入40个亿，搞了个所谓的“重磅打造”。我作为一个俗人，一听到40亿，脑子里想的不是技术多牛逼，而是这钱要是给我该多好。结果呢，7天大定6万台。这数字背后，不是产品力，是赤裸裸的“钞能力”。你看那个权益，送这送那，价值好几万，基本上就是不装了，摊牌了，告诉你我就是要用钱把你砸晕。什么叫市场竞争？最好的手段就是直接把市场规则给扬了。小米是把蛋糕端走了，鸿蒙智行这是连桌子带人都给你打包扔出去了。
写到这里，我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢。但事实就是这么个事实。
他们甚至还搞出了一个叫“享界S9T”的旅行车。我的天，旅行车！在中国市场做旅行车，这行为本身就够“颠”的了，属于不务正业的典中典。这玩意儿就跟在撒哈拉沙漠卖羽绒服一样，主打一个行为艺术。但华为就敢这么干，因为它根本不在乎这个车能不能成，它要的就是这个姿态。一个“你看，我连这种赔钱玩意儿都敢做，而且还给你塞满了各种雷达和屏幕”的姿态。这就是纯粹的降维打击，用一个你完全无法理解的逻辑，来摧毁你的心理防线。同行看了也得傻，这牌要怎么跟？
说到这里我就想起来，我以前也动过买旅行车的念头，觉得特有情怀。结果被我老婆一句话怼回来了：“后备箱那么大，是准备过年多拉几头猪回来吗？”唉，中年人的浪漫，就是这么朴实无华。
然后你再看那个产品矩阵，从70多万的尊界，到十几万的尚界，整个一“产品压缩毛巾”，价格区间给你塞得满满当当。这种打法，让我想起了修仙小说里的某些魔道宗门，不求弟子根骨多好，只求数量够多，几千个弟子一起上，总有几个能炼成元婴的。剩下的？那就当炮灰呗。这种 brutal 的风格，三体人看了都得气活过来，直呼内行。什么叫生态？这就是生态，把所有能喘气的都纳入我的体系，要么成仙，要么成盒。
尤其要说的是那个所谓的“华为乾崑智驾”，听着名字就一股玄幻味儿。什么ADS 4.0，什么固态激光雷达。讲真，这些高大上的技术名词，在现实的路况面前，可能还不如一个反应快点的外卖小哥。自动驾驶的终极难题是什么？不是识别红绿灯，也不是躲避障碍物，而是如何预判一个从巷子里逆行冲出来的“老头乐”。只要大爷躺得快，你车上装的是玉皇大帝都没用，责任直接就给你定死了。所以说，技术的上限，永远取决于现实的下限有多低。
华为现在做的这一切，在我看来，已经脱离了造车的范畴。它在进行一场大型的社会实验，一场关于消费主义、品牌信仰和技术崇拜的压力测试。它把所有车企都拉到了一个极其野蛮的斗兽场里，规则只有一条：活下去。至于活得体不体面，那不重要。
所以，当鸿蒙智行把这五个“界”摆在一起的时候，它传递的信息非常明确：我不是来加入游戏的，我是来重新定义游戏的。过去那一套温良恭俭让，不好意思，过期了。现在是黑暗森林，我手里有枪，而且有好几把。你觉得这个定价不合理？没关系，我还有更不合理的。你觉得这个配置太疯狂？别急，我还有更疯狂的。
这TM简直就是把所有对手按在地上摩擦，还问你服不服。
最终这盘棋会怎么走？谁知道呢。可能华为自己都未必分得清这五个葫芦娃谁是谁。但有一点是肯定的，整个汽车行业的天，真的要变了。这种变化不是技术迭代，而是一种世界观的重塑。它告诉你，在绝对的力量面前，所有精巧的算计和所谓的品牌沉淀，都可能不堪一击。能赢，就是能赢，过程不重要。就问你，这种不讲道理的玩法，慌不慌？
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