最让我在意的一点是，这代GS4把空间和舒适做到了家用SUV最看重的程度。
7月24日上市，官方价8.78万到10.08万，上市期间还有限时权益价7.98万到9.08万。它依托前代积累的160万家庭用户口碑，聚焦普通家庭出行痛点。
空间是核心刚需。新车轴距2770mm，后排头部和腿部都能超过1米，后排地板接近纯平。满载五人也不挤。后排车门开启角度接近90°，抱孩子、搀扶老人上下车更方便，婴儿车和露营装备也能轻松放下。
舒适方面，全系标配137°云感大沙发，靠背可无级调到20°，长途可以半躺，疲劳感明显减轻。底盘也有诚意，五连杆独立后悬架比常见扭力梁更稳，过坑洼路段时颠簸过滤更柔和，高速下车身更稳，后排晕车概率下降。
智能化与安全升级很明显。车内配备15.6英寸2K中控屏，内置AI大模型，语音互动流畅，影音和早教功能齐全。Pro版有360°全景影像与540°透明底盘，狭窄巷道和小区泊车更省心；Max顶配具备L2级智能驾驶辅助，全速域ACC、自动紧急制动、车道保持等一应俱全。
笼式高强度车身加上多安全气囊，安全性有很好的保障。动力方面搭载第三代钜浪1.5T涡轮增压发动机，最大功率130kW，匹配7挡湿式双离合，支持加注92号汽油。整套动力系统在服务网点上也比较完备，养车成本相对友好，即便没有充电条件也能使用。
上市期还推出多重购车福利，最高可减免万元现金、高额置换补贴、原厂配置升级礼包同步上线，首任车主还享有动力总成专项质保，进一步降低用车压力。
在竞争白热化的十万级紧凑型SUV市场，很多车型都在走低配策略。第五代GS4坚持核心硬件全系标配，把空间、底盘、舒适和安全落到实处。
对于追求均衡实用、重视全家出行舒适、预算在十万内的普通家庭而言，这是一台性价比扎实的务实之选。
家用车就该照进日常的场景。
