这车想要的，是硬派外观和日常舒适并存。
它既不是极端越野，也不是只在城里跑的车。
内饰最明显的变化，是双联屏和水晶旋钮。
物理按键大幅减少，显得更科技。
这也在告诉你，目标用户是城市通勤和偶尔露营的普通人。
但它并没有丢掉越野的实用性。
车门仍然用物理把手，后备厢有固定卡扣。
这些看不见的细节，说明城市化是加配置而非减基础。
空间方面，它定位为大五座，后排有独立空调。
放弃第三排，其实是对七座的取舍。
七座看起来全能，实际常常放倒，牺牲第二排和后备厢。
大五座更能留出空间给前排和行李。
外观仍然硬派：大尺寸、长轴距、短前后悬。
外观硬派，内饰更偏家用。
设计逻辑很清楚，外观要够越野气场，内饰要够家用。
在国产硬派市场，这是一种必然的品类细分。
早期越野车多为改装和穿越，用户少，风格极硬。
如今露营和短途自驾兴起，普通消费者也爱硬派造型。
城市猎人就是让硬派外观和城市内饰并存的定位。
它不追逐改装潜力，也不和纯城市车比舒适与油耗。
它想抓住“可城可野”的中间地带，服务通勤、面子、周末自驾的用户。
不过目前谍照有限，还有悬念。
按键减少后，盲操在越野场景下的便利性可能会受影响。
水晶旋钮在颠簸路况下的耐用性，也需要等正式上市才知道。
动力总成是燃油还是插混，也是影响用车成本和竞争力的关键。
综合来说，城市猎人走的是让越野和家用两头兼顾的路。
外壳硬派，能满足审美和轻度穿越；内饰精致，能应对日常通勤和家庭出行。
在泛户外需求爆发的当下，这种两头兼顾的车，比极致硬核更能打动普通用户。
