新能源车外观越来越好看，外覆盖件既要漂亮复杂曲面，还要日常耐磕碰，同时还要严控成本，VW50065 CR210BH 烘烤硬化钢，成为很多主机厂的优选方案。
CR210BH 冷轧烘烤硬化钢，来料屈服 210MPa 级别，冲压成型性能优秀，可以实现车门、引擎盖复杂曲面成型；经过涂装烘烤工序后，强度进一步提升，零件抗凹陷性能优于 CR180BH。
对比 CR180BH，CR210BH 烘烤之后成品刚性更高，适合尺寸更大、面积更广的外板件；代价是冲压成型窗口略微收窄，造型极限复杂的零件，开裂风险会上升。
量产痛点依旧聚焦时效。BH 钢对存放条件敏感，高温环境长期仓储，会发生自然时效，材料变硬，冲压出现橘皮、开裂。零部件企业一定要做好库存周转管理，不要大批量囤货。
降本背景下，很多企业想用普通冷轧板替代 BH 钢。普通钢板没有烘烤硬化效应，零件抗凹陷能力不足，车辆交付之后，小石子击打、轻微挤压就容易出现凹坑，引发大量客户投诉，得不偿失。
CR210BH 有裸板、热镀锌 GI 版本，新能源车型优先选用镀锌版本，提升车身防腐能力。VW50065 标准对 BH 硬化增量、时效指标有严格约束，采购和入厂检验不可忽视。
做外覆盖件设计，你优先选 CR180BH 还是 CR210BH，主要考量哪些因素？
