我十二年半的红色polo1.4自动挡车虽少跑但安全可靠，先生也开始认可它的实用价值

我十二年半的红色polo1.4自动挡车虽少跑但安全可靠，先生也开始认可它的实用价值

要说这辆车，真是耐操到让我感到佩服。2013年4月买的，当时还没退休呢，就瞎操控着，偶尔上下班，市区里骑个电动车心里比坐车还打鼓。那会儿我家离单位不远，早高峰堵得像一锅粥，骑个电动还是直奔目的地，其实用车频率也就十几次。可我买车的最大用途，往后就变成拉家人了。每年陪父母或者亲戚出来走走，那个只五十公里的老家，基本一年一两回。远门就更少，总觉得开个车跑远距离麻烦事儿多。不像他们眼中的车，我倒觉得，挺省心，没太多折腾。

我清楚记得去年腊月那回，带着肚子怀孕还大到不行的儿媳，专程开着这辆车跑杭州。这事怎么说呢，主要为了方便照顾家里人。那天，打算好早点出发，走高速，没想到一路堵，开了十个小时才到。中途我还翻了下笔记——车没出什么问题，铁底盘稳得很。小王（我用的他，是我家朋友的助手）给我打电话，他说：你这车底盘底，跑高速特别稳，远超你先生那辆越野。我当时还搞不明白，他怎么能说得这么断定。细想也合理，毕竟我这车轻巧，跑高速似乎又能应付得来。

但我曾经听我先生说：你那车空间太小，坐远了憋闷啊。尤其是提速慢。每次他开那辆越野BOSS，他都喜欢炫耀油门响应快，我就笑了。这次跑完杭州回来，感觉他似乎开始有点转变。他倒了个个金句：你的车，虽小，却经得起折腾，比我那快要20万公里的车还好开。我还真没细想过，车一个磁场是有的吧，可能这辆车的灵魂终于吸引了他。

说到这，想问一下你们，汽车这东西，好像真不全是技术和材料堆出来的—it还带点灵性。我就喜欢开这辆车，觉得反正就是个代步的工具，走北跑南，省心又安心。别看只是个|1.4，我估摸着百公里油耗可能在6L左右，粗糙心算，既不贵，又实在。还特别省油，一箱油能跑个300多公里，也就是说不到四百油费到家，算算挺划算，不比坐动车贵。

有时候觉得，车子大小不重要，重要的是眼高心宽。有个朋友说，停车找车位，轻松多了。这个点我深有体会。以前总觉得，车大就好，装东西多。但实际用下来，小车比例更高。每次出停车场，别提多方便。偶尔我还会思考，未来车会变得更智能但是不是会更虚? 不知道你们有没有这种感觉。

其实我还琢磨到一件事，开车多年，我发现一些细节。我的手法挺厉害的，小刮碰几乎没有，估计手感还可以。对比上一个汽车修理工说，我技术不错，但我心想，不就是多练练，没啥高招。车不是钢铁侠，也不会自己修。但不得不承认，开车的惯，和心态关系很大——温柔不操控，车子自然粘得住。

这次长途开回来之后，先生倒是变心了。他说：以后多开我的车，他那车老化得厉害了，烧机油味都开始重了。在外面走了好几次，他还说，你那个车，真得谢谢你。听得我一乐——虽然我知道，汽车不在大小，只要合用，心宽路宽就行。

其实我倒觉得，买这辆车真是值啊。省油、可靠、停车方便。倒也挺省心的，开了12年多，从未出过大事，不是我夸自己，真心感受到了手法的重要。

偶尔我也会想，未来车到底会变成什么样？会不会有一天变得像魔法车，能自己找到车位，智能避障，还能自己选主人？可是这样的话，手动开车，还有意思吗？（这段先按下不表）其实我总觉得，车，还是个有生命的东西，只要心还在，车就有灵魂。你们觉得呢？是不是每辆车，都有自己专属的磁场?

就是摇晃着，不知道你有没有试过，看似普通的车，经过多年，它的灵魂反而变得更丰富了。也许，这也是人车合一的一种吧。开车这件事，不就是生活的某种微缩镜像吗？

——你说，我的小polo会一路陪我到哪天？还是会被换掉？这个问题呢，也许就留给时间去回答吧。

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