在新能源汽车同质化竞争的今天，iCAR用9个月完成一次重大焕新，用沙漠赛道证明方盒子的实力，用几乎未涨的价格诠释“特色品牌”的真正内涵。
“坦率地说，这次快速焕新的最大动因，源自用户的呼声和我们团队自身的‘执念’。”iCAR品牌事业部总经理苏峻博士这样解释V23上市仅9个月就迎来重大更新的原因。
在他看来，品牌的本质是“做自己”。一个真正想做品牌的团队，出发点不是刻意去与谁对标或区分，而是源于内心深处“我想做什么”。正是这种“品牌如人”的理念，让iCAR在竞争激烈的新能源汽车市场中找到了自己的差异化定位。
用户驱动的极致迭代：9个月焕新的背后
在传统汽车行业，一款车型的更新换代往往以年为单位计算。iCAR V23却在短短9个月内完成了重大焕新，这背后体现的是互联网思维与传统造车工艺的深度融合。
“我们团队带着互联网的迭代思维，决策和行动速度很快，希望产品能不断趋于完美，满足用户更宽泛的需求。”iCAR事业部副总经理马永东解释道。而奇瑞强大的验证体系则保证了快速迭代下的产品质量，这个时代的技术进步也为快速实现提供了支撑。
苏峻博士补充道：“当用户的明确意见，与我们自身技术提升、性能强化的想法一拍即合时，我们就想用最快的速度去实现它。”这是一种很简单的初心：用户想要什么，我们有能力做到，那就赶紧做。
为什么方盒子要挑战赛道和沙漠？
V23作为一款方盒子造型的SUV，却选择在赛道和沙漠这种看似“不占优势”的场景进行极限挑战，这背后是iCAR想传递的“能力冗余”概念。
苏峻博士用了一个生动的比喻：“就像我们平时穿高性能的运动鞋或冲锋衣，我们希望身边的工具具备应对突发状况的能力。”这种“能力冗余”不仅是好玩的基础，更是一种情绪价值。当你知道你的车有极高的操控极限和强大的动力响应，即使是在城市平缓道路上驾驶，内心也是踏实而愉悦的。
马永东总则表示，这就像一场“阅兵”，展示肌肉并非要去打仗，而是要证明iCAR品牌的产品，在惊艳的颜值之外，同样具备强大的产品和技术能力。“我们是一支全面的、实力过硬的‘选手’。”
特色品牌不等于豪华品牌
当V23在性能和配置大幅提升的情况下，价格却几乎未涨，这一定价策略引发了业内关注。苏峻博士坦言这个问题戳到了他们的“痛处”。81度的宁德时代大电池包和全面升级的电驱，成本增加是巨大的。
iCAR的定位是“特色品牌”，而非“豪华品牌”。特色品牌可以精致、高性能、有审美，但它更应该让大多数人都能玩得起、用得上。“我个人就偏爱那些设计精美、品质出众，但又能被大众接受的产品，而不是廉价粗糙或奢侈昂贵的。”苏峻博士分享了他的个人偏好。
iCAR的商业逻辑是通过极致的质价比，让更多用户接受自己，形成规模效应。当用户换代或向朋友推荐时能想到iCAR，就能实现健康的商业循环。而这背后的基底，就是坚持做出有特色、有审美、能代表中国汽车品牌文化影响力的产品。
iCAR的未来：让用户每次都说“哇”
根据规划，iCAR未来两年将有4-6款新车问世，对于未来新车的特点，苏峻博士介绍到：“iCAR的每一款车，都必须让用户在看到时产生‘哇，很有意思’的感觉。它必须是有趣的、场景化的。”iCAR可能不局限于方盒子，但无论做什么形态，都必须符合这个标准。“否则，我们团队自己首先就会觉得‘没劲’，也很难造出好产品。”
在产品同质化日益严重的市场，iCAR未来的核心竞争力是什么？苏峻博士认为，汽车是典型的“木桶产业”，要求有长板且无短板。“最终沉淀下来的，是品牌、人群和用户心智。”
iCAR的核心竞争力在于依托奇瑞集团完备的体系能力，确保技术始终领先，并从中挑选、组合出最符合目标用户需求的解决方案。“持续不断地这样做，最终与用户建立起牢固的情感连接。这才是消费品竞争的终局。”
写在最后：
沟通结束时，苏峻博士特别提到他在社交媒体上看到车主们自发形成社群，分享自己的改装车。“那种归属感和文化氛围非常好。”
iCAR不为成为第二个谁，只做第一个自己。在这个言必称“高端豪华”的时代，做一个“特色品牌”或许需要更多勇气和定力。
但当你足够热爱，世界自会为你让路。iCAR正在走的路，是一条用户驱动、技术赋能、特色鲜明的创新之路，这条路或许不那么常规，但却足够真实和有趣。
全部评论 （0）