说起来，这几年看着新势力们在高端新能源场子上那是真风光，理想、问界，一个接一个，把30万往上的市场搅得热火朝天。反观咱们这些老牌子，比亚迪、吉利、长城、长安，好像主要战场还在20万以下。你说他们技术差？资金少？人才不够？这话怎么也说不出口啊！
但事实摆在眼前，那心情肯定有点复杂吧？脸上火辣辣的，估计真有。这不，广汽旗下的昊铂品牌，这次是真坐不住了，直接甩出了个大家伙——昊铂HL。
瞄准的对手也挺明确，就是理想L8和还没正式大卖但声势惊人的问界M8。昊铂HL这车，一上来就把舒适性配置给拉满了，尤其是那第二排，简直是把MPV的家底都搬过来了。
你看它那第二排，不是常见的长条板凳，而是两个独立的、带固定扶手的座椅。这布局一出来，那MPV的味道就浓了。而且功能多得吓人，前后、靠背、高低、腰部、腿托，全都能电动调。
最狠的是，它还有“零重力模式”，再加上座椅通风、加热、按摩，后排小桌板，甚至连车载冰箱都给你备上了。这待遇，以前真只有高端MPV才常见，现在30万级的SUV也这么“卷”了。
昊铂HL的轴距直接拉到了3088毫米，车长超过5米（5126毫米），这尺寸本身就保证了内部空间的基础。虽然外观设计有点MPV的影子，特别是侧面线条，但整体还是SUV的饱满感。
前脸的大灯组挺特别，不是那种细长的“眯眯眼”，而是尺寸比较大的分体式设计，上方是日行灯，下方是远近光，内部有竖向灯柱，看着挺精神。尾部设计比较简洁，贯穿式尾灯也用了竖向元素呼应前灯，离去角有22度，通过性还行。
车里头没搞那种夸张的大联屏，中控一个17.3英寸的3K屏，配8.8英寸梯形仪表。芯片用的是高通骁龙8295，算力足够。智能化硬件直接配了英伟达Orin-X芯片和激光雷达，360全景影像、自动泊车什么的都是标配，高配还能跑高速和城市智驾。
动力方面选择也多，有纯电和增程。纯电续航有670公里、700公里、750公里几个版本，两驱破百6.5秒，四驱只要4.5秒。增程版纯电续航350公里，综合续航能超过1200公里，破百时间7.5秒。底盘用了前双叉臂、后五连杆，铝合金件挺多，用料算扎实。
所以你看，昊铂HL的产品力，尤其是在大家最看重的舒适性和智能化上，确实堆料很猛。特别是那个MPV级的第二排座椅，可以说是它想在舒适性上打出差异化的核心武器。
定价上，26.98万到31.98万元，这个区间正好卡在理想L8和问界M8的射程内。这个价格，对比它给到的配置和尺寸，确实挺有诚意的。广汽这次真是铆足了劲，想凭这个“舒适王牌”来闯一闯。
但问题是，理想L8和问界M8已经在各自的细分市场站稳了脚跟，特别是理想L8，在家用高端SUV这个领域，江湖地位很难撼动。问界M8虽然没正式大批量交付，但背靠问界M9的声势和已有的用户基础，关注度极高。
昊铂HL作为后来者，想要挑战这两位“种子选手”，光靠配置卷得狠，尤其是座椅舒服，够不够呢？品牌认可度、渠道建设、以及能否迅速建立用户口碑，这些都是摆在昊铂HL面前的难题。
不过，有竞争总是好事。传统车企被新势力“逼”到这个份上，愿意拿出真东西来“卷”，拿出诚意来定价，最终受益的还是消费者。昊铂HL能不能火，能不能在理想和问界的夹击下撕开一道口子，现在下定论还太早，但它确实是今年新能源市场一个非常值得关注的变量。
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