这车的纯电续航能到160公里，综合里程又能冲过2000公里，这个数字一出来就挺吸引眼球的。
请点击输入图片描述（最多18字）
上汽大众放出了ID. ERA 5S的内饰官图。它是一款中型插电混动轿车，文章里还提到，得益于国内完善的新能源供应链，这车很可能走高性价比路线。现在大众在新能源方向动作频频，城市NOA这样的智能驾驶功能也配了，智能化上不算落后。上汽大众最近还推出了几款增程车型，所以在合资阵营里的反击比较明显。
内饰上走的是极简风。中控像三明治一样，顶和底两层比较突出，中间往里凹，视觉上有层次感。中间是一块悬浮大屏，方向盘是三幅平底的那种，整体很干净利落。座椅线条饱满，包裹感和走线都做得不错。车内还有不少氛围灯，呈环抱式分布，整体偏简约科技感的调性。
请点击输入图片描述（最多18字）
外观也同样简洁，带着家族化的元素。贯穿式日间行车灯辨识度高，主灯采取了隐藏式处理，前脸轮廓偏垂直，显得规矩又干练。
侧面线条很干练，有一些商务气质。车窗造型比较凌厉，侧腰线贯穿，车身下部有明显的包围和折线，轮毂是细条幅密集的样式。车顶配了很大的全景天幕，侧面视觉挺修长的。
请点击输入图片描述（最多18字）
尾部做了层次感比较强的设计。上半部分挖了个大凹槽，贯穿式尾灯显得细腻，顶端还有个鸭尾造型。下半部分以折痕为主要语汇，底部配了饱满的黑色装饰，整体感很强。
尺寸方面，长宽高是4836/1880/1505毫米，轴距2766毫米，整车块头不小。动力上搭载1.5升的插混系统，发动机最大输出80千瓦，电机峰值功率130千瓦。官方给出的CLTC纯电续航是160公里，综合续航超过2000公里。
请点击输入图片描述（最多18字）
看完这些，能感觉到大众这次在合资阵营里想做到又实用又有竞争力。
