🔥2025Q1中大型轿车销量榜：小米SU7断层领跑，BBA守擂难敌新势力？
老司机们，2025年一季度中大型轿车榜单出炉！第一名是谁？不是BBA，也不是比亚迪，而是它——小米SU7，单季狂卖75869辆，直接甩第二名奥迪A6L（45148辆）3万多台的差距。
新能源占比70%的市场里，这车到底凭什么“支棱起来了”？
🔥 销量神话：小米SU7如何打破BBA垄断？
先说数据，小米SU7一季度销量75869辆，这是什么概念？相当于每天卖出842台，平均每小时35台！对比奥迪A6L的45148辆、奔驰E级的33302辆，这已经不是“领先”，简直是“断层碾压”。
这个车，有点意思啊！ 作为小米首款量产车，SU7上来就敢对标中大型轿车市场，靠的就是“三电系统顶呱呱”+“智能科技真香”的组合拳。
WLTP续航干到700公里+，零百加速3秒级，配上激光雷达和L3级辅助驾驶，价格还比BBA同级车型低一截。
网友调侃：“雷军这是把手机圈的价格战搬到了汽车界，BBA看了都得喊一声‘大哥’。
”
再说用户反馈，论坛里一堆车主晒图：“开这车出门，走路摇头晃脑，回头率堪比超跑。
” 更离谱的是，有车主实测市区续航反向虚标，实际能跑出比官方更高的里程。
这波操作，属实让隔壁“油改电”选手们打脸打到肿。
🔥 新能源狂飙VS传统豪强守擂：谁在偷笑，谁在哭？
新能源阵营：70%占比，比亚迪小鹏长安集体发力
除了小米SU7，比亚迪汉DM-i（25707辆）、小鹏P7+（23885辆）、长安启源A07（14364辆）也杀进前十。
尤其是汉DM-i，插混系统兼顾油耗和续航，被网友封为“长途自驾神器”；
小鹏P7+靠着NGP智能导航辅助驾驶，直接圈了一波科技粉。
传统豪强：BBA销量稳，但增速被摁在地上摩擦
奥迪A6L同比微增1.3%，奔驰E级涨23.6%，宝马5系涨37.5%，看似数据还行，但对比新能源动辄50%以上的增速，BBA的“增长”更像是在吃老本。
更尴尬的是奥迪A7L，虽然同比涨42.3%，但5890辆的销量连小米SU7的零头都够不着。
部分选手已“跌冒烟了”
极氪001销量同比暴跌27%，汉EV跌10.1%，银河E8直接腰斩。
为啥？要么是竞品太强（比如小米SU7抢走了年轻用户），要么是产品迭代太慢。
网友吐槽：“极氪001都成‘老咕噜棒子’了，再不换代，车主真要气的蹦起来！”
🔥 买小米SU7还是BBA？老司机的终极拷问
“装逼利器”VS“国民神车”，你怎么选？
开奥迪A6L，别人觉得你是“低调大佬”；
开小米SU7，路人可能以为你是科技新贵。
但现实是，越来越多年轻人用钱包投票：“BBA的标值10万？那我选小米，省下的钱够加三年电费！”
续航焦虑？不存在的！
小米SU7的800V高压平台，充电15分钟续航400公里，直接让“油老虎”们瑟瑟发抖。
而BBA的纯电车型呢？宝马i5前两月销量仅800多台，网友锐评：“传统豪华品牌搞电车，就像诺基亚做触屏手机——慢半拍。
”
保值率暗战：新能源真能逆袭？
以往中大型轿车保值率榜单被BBA屠版，但如今小米SU7二手价稳如狗，甚至有人加价转订单。
反观某些豪华品牌纯电车型，价格“天塌了”式跳水，车主直呼：“买车三年，血亏一半！”
结尾暴击：
老司机们，2025年的中大型轿车市场，早已不是“得标致者得天下”的时代。
小米SU7用销量证明：黑科技+高性价比，就是王道。
而BBA们，要么赶紧“抄作业”搞技术革新，要么等着被新势力按在地上摩擦。
那么问题来了——你会为小米SU7放弃BBA吗？评论区唠唠！
祝大家事事顺心，买车如买菜！
全部评论 （0）