积碳是所有燃油发动机不可避免的产物，发动机运转时不可避免地会形成积碳，当然，发动机在不同工况下产生的积碳量是不同的，这取决于天气情况，燃油比、负载强度、电喷控制、燃油质量等因素。
积碳本身是有机物燃烧不完全形成的，按照目前的技术水平，内燃机无法做到100%燃烧，所以每一次混合燃烧都是不完全的，即使空燃比达到14.7甚至高于14.7（贫油田），不能达到100%燃烧，所以只要混合气没有完全燃烧。
每次燃烧都会形成积碳，这是无法避免的，即使是全新的发动机，启动几秒后，内部积碳就已经开始形成了，我们要理性对待，燃油比，可以减少积碳的形成！
假如说给轿车设定一个它的生命周期，它可以分为五个时期：
①幼年期，便是买车的1~3年，无论你怎样开、怎样折腾都不会坏。
②青年期，买车的3~6年，轿车磨合的好，非常好开，车况最好的时期。
③中年期，6~10年，一些零部件开始老化磨损。特别是一些橡胶件会首当其冲呈现毛病。
④老年期，10~15年，各种毛病和问题都会到来。
⑤危险期，15年以上，面对报废；
发动机多少转速时滋生积碳最少？牢记这个“金标准”，积碳干净了
通常来说，发动机转速是影响积碳产生的重要因素之一。若发动机转速过低或过高时，都会导致积碳的产生。当发动机转速过低时，燃油混合气燃烧不充分，自然而然会形成积碳；而当发动机转速过高时，进气压力降低，也会增加积碳的产生。因此来说，掌握一个适当的发动机转速范围非常重要。
经过多次实验和研究，专家们总结出了一个“金标准”：发动机在2000-3000转/分钟的范围内行驶，发动机转速最为适宜，就能有效减少积碳的产生。在这个转速范围内，燃油混合气能够充分燃烧，同时进气压力也适中，不会造成积碳的堆积。
记住上面这个“金标准”，让你的发动机保持最佳状态，远离积碳的困扰！
首要先了解一下积碳到底是什么？
积碳是发起机在作业进程中，燃油不饱和烯烃和胶质在高温状况下发生的一种焦着状的物质，而这种物质会残留在喷油嘴、时令门、油路管路、火花塞等部件中并积累，继而构成为咱们所熟知的——积碳。
当发起机预备熄火的时候，喷油嘴刚刚喷出的汽油没有被吸到气缸里面焚烧，油就残留在进气门。
进气门仍有温度，一蒸腾又回流到进气管的内壁上，在这种高温的重复加热，又渐渐冷却下来的进程中，燃油和空气中的各种脏东西、微粒混合，就构成了半固体的油泥。
积碳构成是一个绵长的进程，就像家里的烧水壶时刻长了会结水碱相同，假如长时刻不处理，当水碱现已达到很厚的时候，就只能用硬东西去抠了。
哪些部位容易产生积碳？
虽然积碳是在发动机内部形成的，但它会随着发动机的运转，扩散到发动机的各个部位。
1，发动机燃烧室
首先，积碳最密集的区域就是发动机的燃烧室，因为这里是积碳生成的地方，所以它们会覆盖在燃烧室活塞顶部、火花塞头部以及燃烧室的内壁等。
同时，由于燃烧室内压力非常大，这些积碳一旦被压在燃烧室的内壁中，基本上很难去除，必须要通过清洗才能彻底清除。
2，进气系统
还有一部分积碳会跑到发动机的进气系统中，例如节气门、气门顶部等。
很多车主可能表示疑问，发动机在做功过程中，燃烧室不是处于封闭状态么，为什么还会有积碳跑到进气道中？
其实，现在大多数发动机都配备了可变正时气门技术，发动机进气门会提前打开，造成一部分回火现象，
而且再加上废气涡轮，一部分废气会重新被抽到进气管中，进行二次燃烧，所以这部分废气中带有的杂质会遗留在进气管中，时间一长，进气管道中也会存在很多积碳。
3、排气系统
有些车主在开车时会有一些不好的开车习惯，例如原地怠速时间过长，经常让发动机处于低档位高转速或高档位低转速的状态下运行，又或者是加了质量不是太好的汽油或者机油等，这些都很容易造成排气系统积碳。
因为汽油燃烧后的废气一般都是从排气系统中流出的，所以这里有积碳也比较正常~但随着积碳增多，很可能会造成三元催化器堵塞甚至失效，不仅对环境有影响，而且也没办法通过年检。
很多司机不明白，为什么车子开久了，就会动力不足，还特费油？
您的车除了定期换机油，发动机三元催化器有定期清理吗？车开久了，费油、动力不足，相信很多司机都经历过，这是车上的三元催化器堵塞，上面有太多的积碳需要清理了！
只需是燃油车，都会不可避免地产生积碳
只需是轿车就会产生积碳，仅仅严峻不严峻的问题，想要了解积碳产生的原因，就得先了解一下燃油车的基本原理。
现在的燃油车都是内燃机车，经过火花塞点着进入焚烧室内的雾化汽油与空气的混合物，经过焚烧产生热能，推进活塞滚动，活塞滚动产生动能，经变速箱传输到动力体系与车轮，热能变成动能，是轿车动力的来历。
轿车中的热能是经过焚烧汽油与空气的混合物产生的，既然是焚烧，就存在焚烧不充沛的情况，经节气门进入焚烧室的油气混合物有时分会有其它杂物存在，有时分喷油嘴也会存在污物，许多原因之下，油气混合物焚烧不充沛，于是就产生了积碳。
这个道理就跟木材焚烧不充沛会变成木碳相同的原理是相似的，汽油焚烧不充沛会产生一种黑色胶状物质，就像是塑料被烧焦相同，积碳会吸附在焚烧室缸壁、活塞、进气门、火花塞头部，很难处理得掉。
积碳是“万病之源”
很多车友都会望“碳”色变！因为大家都知道，积碳严重的话，是会损伤我们爱车的心脏的。
而事实上在使用汽车的过程中，多多少少会产生积碳。微量的积碳其实并不会对发动机造成任何损伤，所以没必要太紧张。
但是如果我们平时开车的时候，不可避免地在拥堵路段驾驶，加油-刹车-加油-刹车，这种用车习惯简直就是积碳的生产机！
长此以往，就会在节气门、进气歧管、进排气门、喷油嘴等位置堆积积碳。
这些部件有点陌生？看图get√
粘附在进排气门与活塞燃烧室内的积碳更为严重，这是因为它们具有一定的吸油性，所以每次喷油都会形成更厚的积碳层，逐渐变厚的积碳层会吸收更多的燃油，如此恶性循环形成顽固积碳。
这种情况下，就会损害发动机，还会让你体会到动力下降，耗油的酸爽感！
更可怕的是，还会导致大家最怕的烧机油，可以说，积碳是万病之源！
汽油中为什么会有胶质物呢？
这还要我们从积碳产生的原因来说起。
产生积碳的原因有很多种，包括空气质量、不充分燃烧、急刹急停、油品问题、汽车自身原因等（部分电喷式发动机比较容易产生积碳）。
其中，汽油质量问题所导致产生积碳的占比较大，要知道我们大天朝的油品可是出了名的差！
国内外汽车燃油标准对比
图片颜色不代表具体油品好坏
为什么差呢？
因为受原料、设备等条件影响，直接导致我国炼油厂产出的油品质量先天不足。
为了解决油品质量问题，聪明的国人想出了一种办法，那就是通过添加MTBE等抗爆剂来提升油品的辛烷值来达到质量要求。
不过这种方式生产出来的汽油硫含量、烯烃含量都比较高，也是导致我们汽车容易产生积碳的根本原因，所以目前汽车积碳的产生也是我们日常避免不了的。
再加上各个企业的调和手段也不一样，所以调出来的油品也不一样。如果你长时间都只去一家加油站，突然有一天换了另外一家。
积碳跟三方面的东西有关：
一、是燃油油品差
油品不好燃烧不完全，产生的积碳就多。
二、工况
经常启停或者低速行驶，发动机提供的是过浓的混合气，说通俗点就是空气烧完了，但是燃油还有剩，剩下的燃油经过缸内的高温之后就会产生积碳，附着在活塞顶部或者直喷车型的喷油嘴上。
原因三、用车环境、驾驶习惯因二、用车环境、
1、长期处于灰尘大、空气质量差的环境下，这些灰尘很容易和未燃烧的汽油混合物创造条件，最终加剧积碳的产生。
2、拥堵城市行驶，走走停停，比如说，刚行驶几米，发动机气缸一个冲程都还没完成，又要加速行驶，油门小，发动机转速又不高，这样反复进气、喷油，很难完全燃烧，自然加剧积碳的形成。
3、一些车主驾车较为“温柔”，每次加油门都舍不得加大一点，可能是胆小也可能是为了省油，这和长时间怠速是一样的道理，发动机转速低，进气量小，不利于充分燃烧。
平时我们去维修店或者4S店保养汽车的时候总是会听到修理人员说你这个车积碳已经非常严重了，以后一定要记得及时清理。
空挡轰油门”能够除积碳？
大都人挑选空挡轰油门这个方法去整理积碳，是由于这个方法不必花钱，所以就不在乎会不会伤车，并且大都的车主都归于普通人，对车上的一些毛病根本不了解，即便这个方法会引发一些毛病，在不了解的状况下仍是会持续运用这些方法。
那么今日内行人告知你，空挡轰油门这个方法不只整理不了积碳，
当空档轰油门时发起机处于开环操控状况，即燃油未充沛焚烧，再加上爱车处于停止状况，进气量缺乏，开环操控时便无法检测到氧传感器信号，则发起机无法取得正确空燃比，其成果便是：添加积碳。
更严峻的结果是会拉伤发起机内的多个零件，形成三元催化器损坏加剧，所以这个方法不只不能养车，几乎便是在毁车，甭说长时刻让发起机高速空转，哪怕是一分钟短时刻内也是不可的。
开车这些陋俗，是加速积碳构成的罪魁祸首？
总结一下有以下三点：
1.长期怠速跋涉——每位身在市区的驾御员心中永远的痛
开车上路，半个钟头的旅程能开俩小时，不论高架仍是普通路段，堵车堵到地老天荒。假设发现短时间内无法移动，咱们仍是自动熄火等候吧。
友谊提示：假设您的车有自动启停功能，不只能够有用预防长期怠速跋涉建议机发生积碳，还能有用降低油耗。
2.常常近距离驾御——地铁公交恐惧症患者的常态
部分车主朋友为逃避拥堵的公交和地铁，两三公里的旅程也洒脱开车出行。可是，常常近距离驾御，建议机无法到达最佳作业温度，然后构成燃料焚烧不充沛构成积碳。所以，建议您低碳出行，两三公里的旅程就骑骑共享单车吧，顺带锻炼身体。
3.汽油质量不佳——贪小便宜吃大亏
质量差的汽油中杂质较多，无法充沛焚烧然后残留在建议机内部构成积碳。所以请您必须挑选正规的加油站为爱车添加优质汽油，别贪心一时的小便宜哦。
空挡“轰油门”可以除积碳？维修工教你个“笨招”，省油还提动力
小编特地去请教了一个在车行作业十多年的维修工，他教了我一个少花钱的"小窍门"：便是运用车行专用的积碳清洁剂，运用后积碳全跑光光了。
尤其是免拆型的专业积碳清洁剂去整理车内的积碳，不只作用好，并且由于不必拆开零件，所以不会留下安全隐患。
还能在积碳整理出来之后，让积碳毛病都得到解决，这个方法是现在许多维修工们都在引荐的一种除积碳方法，假如你不明白养车，今日这个小窍门必定要学会。
老维修工推荐这款安全有效的三元催化清洁剂，不仅清理效果好，费用也不高，如果你的车也需要清理积碳了，可以使用下方这款老司机都在用的产品，除积碳效果好，安全性能也很高，值得推荐，用过的都称赞！
7大独家配方，精准除碳
拥有14年品牌历史的产品早已见证了国内汽车行业与汽车清洁养护行业的崛起之路，伴随汽车后市场规模踏入万亿级大关，也持续向广大的车主释放科学养车的信号。
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不仅能做到针对缸内高温区进行深层次清洁，使其充分燃烧，恢复动力，而且还能针对油路、喷油嘴等低温区的积碳进行溶解，达到油路畅通，节能减排的效果维持汽车发动机的正常、省油又高效的工作。
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除碳效果实测，真实看得见
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我们将一台多年未清洗积碳的老车，加入三元催化清洁剂进行除碳，可以看到在清洗前后，火花塞等部位积碳有明显减少，齿轮光滑，附着的胶质显著减少。
使用前 VS 使用后
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