油罐车往地下罐里放油的时候，别去加油站加油。
地下的储油罐里会有沉淀。油久了，泥沙、铁锈和水分会沉在罐底。油罐车卸油时，大量油冲进罐内，会把这些沉淀搅起来。这个时候从加油机加进去的油，可能就夹带杂质，最终进到你车的油箱里。
这些杂质会慢慢堵滤芯、喷油嘴。车会开始怠速抖动，动力变差，油耗上升。清洗油路一次就要好几百块。文中有个出租车师傅王先生的例子：赶时间在卸油时段加了油，不到两个月就出现了抖动和油耗增加。检测后清洗喷油嘴花了400多元，之后油耗一直上不去。
怎么认出在卸油。油罐车停在加油机旁，站内会摆“卸油作业，暂停加油”的牌子。工作人员连输油管、打开罐口时，就是在卸油。卸油一般持续2到3小时，卸完还要静置沉淀一个小时以上，等这些时间过了再加油更稳妥。
高速服务区加油站平时也尽量别随便加。高速站点油价通常比城区高0.3到0.6元一升，这不是传言，是因为运营成本和租金决定的。举个简单例子，家用轿车50升油箱，每升贵0.4元就多花20元。若每月在高速加四箱油，单月多花80元，一年下来接近一千元。再说活动优惠，高速站很少有会员折扣和满减券，城区的连锁站反而常有福利。
跑短途高速，出发前在城区加满，规划好里程，尽量不在服务区加油。长途跨省，油只剩四分之一时就下高速到附近城镇补给，差价能省不少。紧急情况下油表报警、附近找不到下站口时，可以在服务区临时加一点，够离开高速就行，不要在那儿把油加满。
调价前一天傍晚扎堆排队加油，也没必要。国内每次成品油调整幅度通常只有0.1到0.3元一升。50升油箱的差价顶多5到15元。很多人排队一两个小时，怠速等候反而把省下的钱抵消了。还有人以为晚上气温低能多装油，其实油箱容积是固定的，温差带来的体积变化极小，根本不值当。
另外，如果调价前是跌价，有人赶着囤油；如果预期涨价，短途代步车不用一次性加满，按出行需求少量加注更合理。长期囤油也不太好，汽油放久了会轻微氧化，燃烧效率会受影响。
日常真正能省钱的做法还是那几条。优先选城郊正规连锁加油站，长期会有稳定优惠。注册官方会员，小程序和会员体系常发满减券、红包，叠加支付优惠，单次能省十几块，积少成多。油箱保持在半箱左右比较好，不要总是满箱，也不要等到见底才加。满箱会增重略增油耗，见底会让油泵丧失润滑和降温，缩短寿命。日常剩一三分之一时补给，维持半箱左右，兼顾成本和保养。最后，别贪便宜去找无资质的小黑站，虽然价格低，但油品没检测，含杂质或水分会伤车，长远看维修花费更高。
再把几个常见误区说清楚。早上加油能多装很多，这是误解，温差影响极小，可忽略。刚卸完油就去加没问题也是错的，罐体里需要一小时左右让杂质沉降。高速站油质差的说法也不准确，同一品牌的油品来自统一供应，差别主要在定价和优惠，不是质量。
总体上讲，省油省钱靠的是理性规划。避开卸油时段、不要在高速站随意加油、别为调价排长队，配合会员折扣和合理的油箱管理，长期下来能省不少。花时间算清楚得失，别为了几块钱影响正常出行。安全和顺畅用车放在第一位，省钱只是顺手的小技巧。
