长城汽车董事长魏建军在采访中提及“现在汽车产业里边的‘恒大’已经存在了，只不过是没爆而已”，以及表示愿意为汽车行业进行全面审计，并称“吹灭别人的灯，关键是什么灯”，网上不少网友纷纷猜测矛头直指比亚迪。
比亚迪不知是巧合也好，或者刻意为之，在长城魏建军发声后迅速宣布海洋和王朝大幅度降价降价销售，就是“怼着魏建军的脸输出”！
对于魏建军指出某些企业通过亏本卖车、疯狂融资、股价炒作等方式维持运营，还批评持续内卷中部分车企为追求市值和股价，通过偷工减料、牺牲质量安全进行低价竞争，严重威胁行业健康发展和产品安全，个人还是比较认同的。用户喜欢性价比的产品，但是并不喜欢没有安全的低价产品。现在过度的竞争，品控是很难得到保障的，相比便宜，安全更重要！
认真品读下魏总的这句话：“纯电车亏损都特别严重，根本就形成不了一个商业闭环。现在资本该赚的钱已经赚走了，甚至一些老股已经卖掉了，只剩到这个产业了，大家还都在赔着钱卖。”
反观比亚迪在这种短时间内促销政策推出结合先后顺序容易引发外界的联想，觉得比亚迪是在以降价行动来回应长城汽车董事长的批评。毕竟比亚迪和长城汽车是直接的竞争对手。魏建军对比亚迪所在的低价竞争现象进行批评，比亚迪通过降价可能是为了巩固自身的市场份额，向竞争对手展示其竞争实力和应对策略。如果比亚迪不进行降价，可能会面临市场份额被其他竞争对手抢走的风险，尤其是在长城汽车等车企也在进行价格调整的情况下。
只能说中国的汽车竞争比手机激烈。华为在手机这块并没有重点杀向低价区。让性价比的一些手机厂商有一个相对舒适的市场空间。因为华为手机并不是华为的主业，而且关联度也没那么高。但比亚迪不一样，是靠电池起家的。新能源车跟电池又强关联，比亚迪要拼尽全力占有市场和稳定市场份额。随着比亚迪如今产能越来越高，产业链不断提升，在成本控制方面有了更多的优势，这使得其具备降价的基础。而随着技术的发展，新能源车辆技术更新换代快，一些不带智驾的老款车型需要通过降价来换取市场空间其实是一个很好的商业策略。而且比亚迪原材料充足，说明其供应链仍有利润，个人认为并非是为了恶意竞争而降价，而是有实力降价！
反倒是有些车企累计花了上千亿、迄今还在持续大幅亏损……买车的朋友一定要擦亮眼睛，就怕前脚买了车，后脚没有了维护！
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