三年前拍着胸脯跟朋友吹“油电双休真香”的时候，打死我也想不到现在会盯着续航里程叹气。上周帮表弟选车，他又在插混和纯电之间纠结，我看着他满脸期待的样子，突然想起自己当年在4S店对着销售拍桌子的模样。有些坑，真的是得用三年时间和真金白银才能填平的。
外观感受
这车当年第一眼确实唬人。封闭式前脸配贯穿灯带，停在小区充电桩旁边，邻居都以为我发了财买了个什么新势力。车漆亮得能当镜子，轮毂造型也够夸张，开出去接孩子，家长群里有俩宝妈还问这车得不得三十万。现在嘛，洗干净了也挺精神，就是左侧后门被旁边车开门磕了几个白点，车漆薄得跟我家孩子的作业本纸似的。尾灯造型刚看觉得科技感强，现在觉得有点过于复杂，晚上亮起来像蜘蛛侠的眼罩。不过话说回来，这个设计三年没怎么过时，比同期那个方方正正的合资车耐看多了。
内饰空间
坐进去第一感觉就是：屏真大。中控那块竖屏跟个平板电脑似的，刚提车那会儿我闺女上车就要喊“你好”，让车机给她放儿歌。但这个反应速度吧，开机得等个十几秒，倒车影像都出来了，菜单还没加载完。储物空间设计得挺聪明，挡把下面掏了个大洞，放纸巾盒刚好，就是这个无线充电板有点鸡肋，手机放上去充半小时，电没进多少，倒是能煎鸡蛋了。座椅必须夸一下，连续开三个小时腰不酸，就是皮质夏天烫屁股冬天冰得慌，没座椅通风是硬伤。后排空间够用，我175坐后面还有两拳，就是中间地板凸起大概一个手机的高度，坐三个人中间那位得劈腿。后备箱开口大，装过孩子的自行车没问题，但开口下沿有点高，搬重行李箱得端起来，我媳妇一个人搞不定。
驾驶体验
这个动力响应我必须说实话——纯电模式下真跟小钢炮似的。红绿灯起步，一脚下去悄无声息地就窜出去了，旁边的燃油车还在发动机嘶吼呢，我已经到下个路口了。市区通勤开起来特别跟脚，方向盘轻，掉头半径也小，媳妇开都说好上手。但是上了高速就露馅了。春节回老家那次，零下五度，120巡航，混动系统一发动，那个噪音真不是盖的。本来车里放着郭德纲，发动机一响直接盖过去了，我爸坐后排问是不是车坏了。更难受的是发动机介入那一下顿挫，像有人从后面踹了你一脚。过减速带的时候后悬挂有点跳，但日常柏油路开挺舒服。底盘整体感不错，不散，比我开过的那个日系同级车要稳。油耗这事得好好掰扯，官方说亏电油耗4.5，我开出来冬天高速8个多，可能我脚重，但这也差太多了吧。
智能配置
辅助驾驶我一开始觉得挺新鲜，高速上开自适应巡航加车道保持，确实能歇歇右脚。车道保持稳不稳定？路况好的时候挺稳，方向盘自己修得挺细腻，但遇到匝道或者路面标线不清楚，它就开始了——画龙，左右晃，吓得我赶紧接手。最让我崩溃的是自动泊车，宣传说能停进极限车位，我在地库试了三次，有两个车位它直接识别不出来，第三个识别出来了，倒了三把没进去，最后提示“环境复杂已退出”。不过侧方停车还挺准，有一次在路边一把就进去了，我媳妇说比她自己停得好。车机系统升级过两次，每次都得半个多小时，还不能断电，搞得我像伺候祖宗一样守在旁边。语音控制也就调个空调、设个导航还行，你跟它说“打开车窗一半”，它愣住三秒然后说“暂不支持此功能”。
总结建议
三年跑下来五万多公里，电池从标称110衰减到现在充满显示85，冬天实际也就60。这车适合两类人：家里有固定充电桩、每天通勤不超过50公里的城市通勤族；或者纯粹为了绿牌、不怎么在乎油耗保值的限牌城市刚需。不适合谁呢？经常跑长途、住北方冬天零下的、指望开三年就换车还不想亏太多的。我算过一笔账，三年油电费一共花了一万二，比同公里数的油车省了大概一万五，但多出来的保养、充电折腾，加上现在比同年份燃油车多亏了三万块，里外里还是赔了。所以到底值不值？ 如果你能满足前面那俩条件，插混还是香的；要是满足不了，老实买个油车或者一步到位上纯电吧。我？我现在每天看着小区充电桩排队，已经开始研究纯电了。
