这车市，是真要杀疯了！
你瞅瞅，一夜之间，三款SUV跟下饺子似的，哗啦啦就把价格给捅出来了。
这不，早上起来，我这眼皮子还在打架呢，手机就跟炸了一样，各种新车消息扑面而来。
什么节奏？
这分明是年末大促，车企们都在玩命冲业绩啊！
先说这欧拉5，简直是把“卷”字写在了脸上。
这小家伙，顶着欧拉家首款SUV的名头，纯电身份，一上来就搞预售，5款车型，两种续航，摆明了要吃下10万级纯电SUV这块肥肉。
480km Air、Pro、580km Max，还有两款带激光雷达的，价格从10.98万到14.28万，看着还行。
但你仔细品品，预售期内下定，12月31号前完成购车开票，那优惠券、补贴、免费配色、轮毂、PTC辅热包，还有激光雷达版的辅助驾驶保障服务，一顿操作猛如虎，算下来能省不少。
这欧拉5，最骚的操作就是把激光雷达这高科技，直接拉到了12万的区间。
上一个这么干的，还是零跑B10，这俩哥们儿，估计以后就是冤家路窄了。
欧拉5这设计，圆滚滚的大灯，有点复古又有点肌肉感，再加上灰、绿、蓝、米、红、白六种配色，简直是把年轻人的心拿捏得死死的。
内饰三种配色，简洁大方，氛围灯、防晒天幕，零重力副驾座椅，这些配置，在同级别里可都是稀罕物。
尤其是那激光雷达加城市NOA，直接把科技感拉满。
不过，话说回来，零跑B10也不是吃素的，人家续航比欧拉5还长点，价格区间9.98-14.98万。
欧拉5想在价格上压制零跑B10，估计得拿出点诚意来。
我大胆预测，正式上市价格说不定能杀到8.98万，激光雷达版11.28万起，那可就真香了。
零跑B10现在月销都能稳定在8000+，欧拉5要是价格给力，月销破5000，问题不大。
这波操作，简直是把“价格战”打出了新高度。
再来看看老伙计，第五代瑞虎8。
这车，在燃油车市场里，简直就是个“老炮儿”。
这次上市，直接来了4款车型，舒适、豪华、尊贵、旗舰，预售价10.59万到13.59万。
但奇瑞这波骚操作，直接把指导价压到了9.99万起，限时抢鲜价更是低到9.29万！
这不就是明摆着告诉你：兄弟们，抄底了！
预售比指导价优惠6000，限时优惠再减7000，加起来直接便宜了1.3万，这诚意，在10万级家用车市场里，绝对算得上“良心”了。
除了价格，奇瑞还给了一堆福利：1000抵8000购车金，2年7万0息贷款，8000-1.2万的换购补贴，首任车主流量免费，整车终身质保，维修保养免费上门取送车，免费道路救援……这简直是把服务也给“卷”到了极致。
瑞虎8这车，10月份月销13489辆，半年多来一直稳定在1.2-1.5万辆，在新能源横行的当下，一个纯燃油车能有这销量，不得不说，奇瑞确实有两把刷子。
它的亮点，除了纯燃油车的身份，就是那颗“鲲鹏之心”——1.6TGDI发动机，147kW、310牛米的峰值扭矩，配上7DCT双离合变速箱，液压减震系统，这套动力总成，经过市场检验，口碑杠杠的。
对于那些对新能源不感冒，就爱燃油车“轰鸣声”的兄弟们，瑞虎8绝对是个不错的选择。
中型SUV的定位，入门就是自动挡，1.6T/200马力，2825mm的轴距，9.29万起，这性价比，尤其跟合资车比起来，简直是降维打击。
配置上，瑞虎8也挺下本的。
十横七纵的车身结构，高强度钢铝占比80%，整车8气囊，贯穿式侧气帘，安全感十足。
两种前脸设计，虎款和豹款，内饰也有不同风格，选择多样。
主动降噪、63处全车环绕式声学包裹、双层夹胶静音玻璃、双区控温、二排独立出风口，这些细节，都体现了奇瑞的用心。
这车，简直是把“实用”和“舒适”做到了极致。
最后，再说说这智己LS9，这哥们儿一上来就带着一股“豪横”劲儿。
55kWh Ultra权益价32.28万起，66kWh Ultra版本35.28万，这价格，明显是冲着高端市场去的。
智己LS6增程版刚上市，销量有了起色，这旗舰型6座SUV LS9就马不停蹄地跟上了，看来智己是想趁热打铁，把品牌形象再往上拉一拉。
LS9的看点，那真是数不胜数。
灵蜥数字底盘3.0，150mm双腔闭式空气悬架，MK C2线控制动系统，四轮单独制动，双向24°四轮转向，前双叉臂+后多连杆，电控阻尼减震器……这一堆高科技堆上去，过弯侧倾小，滤震效果好，开起来那叫一个稳当舒服。
800V双电机矢量四驱系统，峰值功率390kW，峰值扭矩670牛米，52/66kWh电池包，CLTC纯电续航402km，综合续航1508km，这数据，简直是“暴力美学”的典范。
520线束激光雷达，英伟达Thor芯片，700TOPS算力，IM AD Max辅助驾驶，城市NOA，还有交通指挥手势识别，一键AI代驾，这简直是把“未来科技”直接搬到了车上。
对于大6座SUV来说，停车是个老大难问题，一键AI代驾，直接解决你的痛点。
智己LS9，在大6座SUV市场里，绝对算得上是独树一帜，有自己的辨识度。
不过，这价格比我之前预想的门槛要高那么一丢丢，但对于那些追求极致体验的潜在用户来说，这无疑是个好消息，大6座SUV市场又多了一个强有力的选择。
当然，后续岚图泰山等车型也会陆续上市，智己会不会再推出入门版车型，来完善产品线，提升竞争力，这还得看市场反应和竞品动态。
但估计年内是没戏了，最早也得2026年初才有规划。
说到底，这波SUV“价格战”，简直是把消费者惯坏了。
你看看，从10万级的纯电，到10万级的燃油，再到30万级的高端智能，各家车企都卯足了劲儿，拿出看家本领。
这背后，是市场竞争的白热化，也是技术进步的加速。
对于我们消费者来说，这无疑是最好的时代，选择多了，价格香了，配置高了，简直是“幸福的烦恼”。
但话说回来，这么多新车扎堆上市，你这钱包，还顶得住吗？
反正我是有点眼花缭乱了，但心里，却是美滋滋的。
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