大家都认为新能源汽车是传统燃油车时代的终结者，但是还没有等到电动汽车把桌子掀翻的时候，传统的燃油巨头就已经开始在桌子底下抢夺份额了。
很多同行天天都在唱衰燃油车，认为没有大电池就等于落后，但是最近我发现即将在8月份上市的2027款艾瑞泽8 PRO，让我对燃油车绝地反击的冷酷杀气有了新的认识。
参照现款11.69-14.99万的价格区间来看，奇瑞这次不会继续躺在传统三大件的功劳簿上睡大觉了，而是要将高级智驾以及旗舰芯片强行塞入到一台燃油轿车中。
油电同智这个词语也终于不再成为某些厂家自吹自擂的空话了。
从外观上看，新车仍然保持了低趴的宽体车身姿态。最引人注目的是尾灯组里面装有一颗小蓝灯，这是高级智驾系统的运行状态标志，用通俗的话来说就是告诉周围的车辆：不要随意插队，我现在正在使用辅助驾驶。
车内虽然有10.25英寸液晶仪表和15.6英寸中控屏的经典组合，但是设计师终于把传统的挡把给砍掉了，换成了怀挡的设计。
这样就给中控台留出了一个黄金位置，可以用来放置零碎的东西以及保温杯等物品，不再杂乱无章。
以前开车的时候最担心的就是车机卡顿。奇瑞这次直接把车机芯片换成了高通骁龙8255。和现在常用的8155芯片相比，它的算力提高了119%。
也就是说，在旁边车主还在等导航加载、对语音助手反复下达指令的时候，你自己的车机已经完成了系统的秒启和流畅滑动。
这样爽快的感觉，才使得燃油车在智能座舱体验上挺直了腰杆。
令我惊讶的是这套叫做猎鹰500的全部都是视觉辅助驾驶系统。过去高级智能驾驶主要只出现在价格较高的电动车上，但是奇瑞已经把它们提升到了这个档次。
该系统可以在高速公路上进行防御性变道、自动下匝道，在早晚高峰城市路况下可以完成红绿灯识别、窄道会车。对于老旧小区里狭窄的小巷，它可以做到50米循迹倒车，就是说车子可以自动把车开回来。
还有关于2公里长的记忆泊车，可以做到300种场景，只需要教会它一次，之后就可以自主避障、定点停车了。
虽然奇瑞玩得花样百出，但是它并没有丢掉燃油车的灵魂，新车仍然配备了鲲鹏动力。
1.6T版本的最大功率为147kW，峰值扭矩为310N·m，在百公里综合油耗降到6.5L的时候，还可以倔强地只用92号汽油。
2.0T版本的最大功率为187kW，峰值扭矩为390N·m，可以做到6.8秒破百的成绩，并且百公里制动距离只有36米。
为了支撑起这套动力系统，车身采用了80%的高强度钢材，其中热成型钢占到了20.6%，安全气囊有6到10个，基础非常扎实。
在新能源全面围剿的时代下，艾瑞泽8 PRO以这样一种方式给出了油车的破局思路。它并没有走低价减配的老路，在智能化的深水区与电动车进行激烈的竞争。
等到油车也具备了聪明的大脑、锐利的目光之后，只靠电池镀金的新能源汽车还能轻易保持自己的科技溢价吗？
