京东汽车造型太惊艳了，非隐技术“真香”，纯电还是混动你选哪个？

2025年10月，京东正式发布首款新能源汽车“京越V1”，以9.98万-11.98万元的定价直接切入10万级市场，比同级别车型均价低20%。 这款车不仅以“星芒”LED大灯和溜背造型吸引眼球，因采用机械式半隐藏安全门把手引发热议。

在北方冬季，隐藏式门把手常因冰冻失效，京东这一设计兼顾实用性与安全性，直击用户痛点。

磷酸铁锂电池主打性价比，快充30分钟补能50%

“京越V1”搭载53kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航450公里，满足日常通勤需求。 磷酸铁锂电池虽低温性能弱于三元锂，成本低、稳定性强，适合入门车型。

对比宁德时代神行超充电池（零下20℃容量保持90%），京东选择平衡成本与性能，快充模式下30分钟可从30%充至80%。

对于北方用户，电池低温衰减仍是关键考量，而混动车型因发动机辅助供暖，冬季续航稳定性更优。

场景化选择成共识

若家庭有充电桩、日均通勤＜50公里，纯电车型每公里电费不足燃油车1/5，经济性显著。

首辆车用户或长途需求者，插电混动更稳妥。2025年国产混动技术升级，如理想i6续航突破720公里，插混车型纯电续航普遍达300公里以上，满油满电综合续航1200公里，节假日高速免去充电排队焦虑。

京东此次未推出混动版本，或因首款车聚焦纯电试水，未来可能扩展产品线。

L2级辅助驾驶下放至10万级

“京越V1”搭载12.3英寸液晶仪表+14.6英寸中控屏，支持语音交互和OTA升级。 中高配车型配备自适应巡航、车道保持等L2级功能，堵车时自动跟车可减轻驾驶负担。

自动泊车功能在老旧小区划线不清车位仍易“翻车”，新手需谨慎依赖。 对比广汽ADiGO系统的方言声控导航，京东座舱系统能否精准识别方言尚待用户验证。

售后网络：跨界造车的隐忧

京东依托供应链优势降低生产成本，但售后网络仍是短板。 其采用与传统车企合作模式生产，维修渠道依赖合作伙伴体系。 目前一二线城市换电站普及度较高（如北京换电3分钟完成），但三四线城市覆盖不足。 有车主反馈，京东合作的充电桩价格较低，但密度不及国家电网或特来电，长途出行需提前规划。

从性价比到“品价比”

10万级市场中，比亚迪秦PLUS DM-i（11万起）、吉利银河L6（7.98万起）等车型已形成激烈竞争。 京东凭借品牌影响力与用户数据切入，需直面国产老牌车企的技术积累。

如比亚迪刀片电池通过结构创新提升体积利用率，宁德时代CTP技术将电池包能量密度提升至255Wh/kg，这些核心技术非跨界玩家短期可超越。

电池衰减与维修成本成长期焦点

抖音汽车维修博主提示，选购新能源车需关注5年后电池衰减程度。有网约车司机实测，部分国产电动车3年行驶38万公里，电池容量仍保持85%以上。

京东未公开电池衰减质保政策，而行业主流承诺为8年15万公里容量不低于70%。 用户需权衡短期价格优势与长期使用成本。