讲真，最近的车圈，已经不能用内卷来形容了。
这叫什么？这叫修仙。
不是那种你打坐我吐纳的和平修仙，是《道诡异仙》那种，大家一起发疯，比谁更不当人，比谁先把自己练成一个不可名状之物的癫狂派修仙。
极狐阿尔法T5预售12.38万起这个事儿，就是最新的一个症状。
这个价格一出来，我就知道，又一个“悟了”的。或者说，又一个被逼到墙角，决定不当人了，直接开始修炼禁术了。如果说之前各路神仙打架，还只是在掀桌子，那极狐这一手，基本上等于抱着煤气罐冲进了饭店后厨，高喊一声“德玛西亚”，我不过了，你们也别想开席。
这已经不是竞争了，这是自爆。
你看它给的这些东西，什么神擎增程、宁德时代骁遥电池、8775舱驾一体、麦格纳制造……以前这些玩意儿，都是车企开发布会的时候，PPT上金光闪闪的大标题，是需要老板们声嘶力竭去强调的“遥遥领先”。现在呢？极狐把这些东西，像不要钱一样堆在这张12万起的自助餐台上，脸上毫无表情，眼神空洞，嘴里念念有词：吃，都给我吃，谁吃不完谁别想走。
三体人看了都得连夜修改黑暗森林法则，因为他们发现地球上这群造车的，根本不需要猎人，他们自己就能把自己玩死。
我们来解构一下这个所谓的“产品力”。
现在最时髦的词是什么？智能驾驶。极狐T5首搭北汽元境智能辅助驾驶，15颗雷达，7个摄像头，惯导双目，还整了个业界首创的“立体双目OCC”，听起来就像是给车装了个写轮眼外加白眼。城区NOA，红绿灯识别，无保护左转，行人礼让。
是是是，听起来都特别美好，美好得像二次元。
但我作为一个被现实毒打多年的中年人，我必须告诉你一个残酷的真理：决定中国自动驾驶上限的，不是特斯拉的FSD，也不是华为的ADS，而是山东聊城的老头乐大军。
你的AI算力再强，能算得过一个不打转向灯、鬼魅走位、随时可能从任何角度发起冲锋的电三轮吗？你的雷达再多，能预判一个骑着自行车、戴着耳机、沉浸在自己世界里的大爷，他下一步是左转还是右转还是直接躺下吗？只要大爷躺得快，你这一身神装就是个累赘，责任直接就定给你了。
所以，所有吹自己城区NOA牛逼的，我一概认为是表演。那是一种行为艺术，目的是为了让你觉得它很高级。但能过，就是能过。不能因为它暂时还打不过老头乐，就说它没用。至少在那些大爷大妈还没起床的凌晨四点，它还是有点用的。
再说那个骁龙8775舱驾一体。这个东西，说白了就是把以前需要两块芯片干的活，现在一块芯片就干了。好处是快，是流畅。但对于用户来说，这种感觉就像是你家以前是50兆的宽带，现在给你升级到500兆。你刷短视频确实是快了那么零点几秒，但本质上，你还是在刷短不拉几的短视频。
我不是说技术进步不好，我是说，很多时候，车企们都在疯狂地卷一些用户感知不强的领域。就像两个武林高手比武，他们比的不是谁的剑法更致命，而是比谁的剑鞘更华丽。你说这玩意儿有意义吗？有，但意义不大。
写到这里我突然觉得，我把造车比喻成修仙渡劫，可能有点魔怔了。但你再看看现在的车圈，哪个不魔怔？
然后是舒适性配置，这块儿才是极狐真正下狠手的地方。主副驾一键放平，全车座椅加热，前排通风按摩，1.68平米的全景天幕还带电动遮阳帘。这个单子拉出来，你放在任何一个二十几万的合资车上，都得是顶配中的顶配，是销售顾问跟你吹半个小时牛的资本。
现在，12万。
这是什么概念？这就好比你去沙县小吃，点了一份15块的鸭腿饭，老板不仅给了你双份鸭腿，还给你配了米其林三星的餐具，拉着小提琴给你上了个果盘，最后还问你，先生，需要拉菲吗？
你当时的心情，不是惊喜，是害怕。你第一反应是，老板，你是不是遇到什么事了？
我看到“前排座椅支持180度一键放平，秒变2700mm超长大床房”的时候，是真的有点绷不住。讲真，我开过那么多车，这个功能我一次都没用过。这是一种典型的“我最好有，但你别真用”的功能。我作为一个普通社畜，能在什么场景下把前排座椅放平成一张床？在公司楼下等老婆下班？还是跑长途在服务区里cos流浪汉？
这功能最大的价值，就是让你在跟朋友吹牛的时候，可以轻描淡写地说一句：诶，我这车，能当床。
至于安全，什么1500MPa热成型钢，81%高强钢占比，47119的扭转刚度，这些数字就像是学霸的成绩单，你知道他很牛逼，但你并不知道他到底牛逼在哪里。直到有一天，你真的需要它救你一命的时候。这玩意儿，就是汽车界的金钟罩铁布衫，平时感觉不到，关键时刻是真的硬。
最后是动力，增程和纯电。增程版CLTC综合续航1215km，纯电版705km，还带800V高压快充。数据都很好看，非常好看。但现在的消费者，已经被各种续航测试、反向虚标、冬季折扣给搞得PTSD了。大家心里都有一杆秤，你标一千二，我默认你冬天能跑个七八百，就算你是条汉子。
所以极狐T5到底想干嘛？
它不想干嘛，它就是疯了。
它用一种自残式的方式，把中级SUV的价值标杆，硬生生从二十万级别，用榔头一锤子一锤子地砸到了十五万以内。它在用行动告诉所有同行：牌桌我已经掀了，锅也砸了，米也撒了，接下来，我们开始玩大逃杀吧。要么成仙，要么成盒。
这种不计成本的打法，短期内对消费者是天大的好事。但长期来看，这种杀敌一千，自损一千二的玩法，真的能持续吗？我不知道。说起来，我楼下那个天天占我车位的奔驰，他的智能泊车就没一次停进去过。可能这就是玄学吧。
所以极狐T5能成吗？
在这个时代，产品力、性价比，这些都只是入场券，是让你有资格坐上牌桌的最低要求。真正决定生死的，往往是一些很玄学的东西。比如，你的品牌故事够不够动人？你的老板会不会在发布会上跳舞？或者，你的名字，听起来够不够像一个能赢的品牌？
这就是品牌玄学。你没法解释为什么有人愿意加价买一个配置不如国产的奔驰，也没法解释为什么特斯拉车主能容忍那么反人类的品控。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
而极狐，现在最缺的，可能就是这种“爱”。它只能用最原始、最粗暴、最不讲道理的方式，把自己的所有，甚至是未来，都押在这张赌桌上。
就问你怕不怕？
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