半价买哪吒U跑了15万公里，电池才掉5个点，但有个地方让我修吐了血

半价买哪吒U跑了15万公里，电池才掉5个点，但有个地方让我修吐了血

上周去二手车市场转悠，碰见个哥们正准备出手他那台2023款哪吒U。开价7万5，我心说这不得好好盘盘？毕竟当年落地可是12万多。坐进去聊了半小时，算是把这车的底摸了个大概齐。

这哥们跑了15万公里，典型的网约车操作。最让我意外的是电池健康度——检测仪上显示92%，比我想象中扛揍多了。他说每天跑市区通勤加接单，冬天在东北零下二十多度的环境里，续航也就掉个一成出头。同期买的几台油改电早就趴窝了，人家这台还在稳定输出。可能跟那套EPT什么系统有关系，具体我也说不太清楚，反正温控做得还算到位。

不过话说回来，车机那块确实有点拖后腿。他抱怨说开到第三年开始卡顿，导航经常转圈圈，升级芯片又得自掏腰包。还有个更头疼的事——A柱那块屏幕。他倒车时不小心蹭了一下，维修店报价五千块，就换一侧的显示屏。当时他脸都绿了，琢磨半天还是咬牙修了，毕竟没那玩意儿转弯时心里总发虚。

我坐副驾体验了一圈，那个透明A柱确实有点东西。窄路并线时候，原本被挡住的视野直接投到柱子内侧，行人和电动车看得清清楚楚。就是阳光直射的时候会反光，得稍微调整下坐姿。另外音响效果倒是超出预期，21个喇叭围着你响，低音下潜得够深，比十几万的合资车还带劲。

聊到用车成本，这哥们给我算了笔账。15万公里下来，电费大概两万出头，同样里程的油车怎么也得四五万。就算加上那次屏幕维修和常规保养，综合算下来或许还是省了不少。他说最满意的反而是底盘，跑高速稳当，过弯侧倾也不明显，可能跟电池组压低重心有关系。

当然槽点也不少。快充桩兼容性一般般，有些第三方桩插上去握手半天；车机语音识别对方言用户不太友好，他媳妇说话经常得重复两遍；后期维修配件价格偏高，普通修理厂不太敢接活儿。

临走时我问他为啥要卖，他笑着说准备换增程的，毕竟跑长途还是想更自由点。我琢磨了两天，觉得这价位捡台代步车倒也不亏，前提是你得接受那些小毛病，并且做好心理准备——万一哪天屏幕再出问题，修车费够你加好几箱油了。

二手新能源这摊水，深浅得自己试。车况差不多的前提下，电池耐不耐操大概是最值得关注的点。至于那些花里胡哨的配置，用得上就是惊喜，用不上也别太较真。