正常情况，每一个车子上都应该备一个电动充气泵和千斤顶。也就百八十块钱的事。你想啊，这东西便宜，还不占地方。反正我这车十年了，开了也就三万多公里，平时也懒得折腾，但这包身份证都能带上的装备，我还是觉得必要。
去年春节我回老家，山里那会儿，天又冷，走走停停一整天。结果下午突然一个轮胎没气了。起初还以为自己会搞，打气筒使劲打，打到手都酸了。结果还是没啥用，我当时真心觉得要不是那次我自己带了个充气泵，真会尴尬。长话短说，最后找邻居帮忙，才充上气。
其实那次我挺怕耽误事，也因此开始心疼起自己的车。于是就做了准备，一次买齐了充气泵、千斤顶、搭电线，还有特意添置了防滑链，不知道谁会想到，冬天的山路还会结冰。总共花了不到200块钱，但能在关键时刻派上用场。
你问我，车里到底需要什么？其实我觉得除了这几个，备点备用轮胎也是明智之举。尤其是在农村或者偏远地方，基本没人帮忙。别说车胎漏气，天冷你开着开着偶尔会听到吱吱的异响，那其实就是胎压不够的迹象。
我还记得有次朋友新买了辆SUV，他一直不太在意这些。他问我：你还带个千斤顶干嘛？我只是笑笑：出门在外，这不就是保险吗？（这段先按下不表）我倒觉得，这些工具别看便宜，却能救你一命——是命里那点尴尬时刻。
这些装备比起汽车中的高大上配置，无非是位置占点，作用大点。比如我曾经试过，自己用补胎液补轮胎——其实也就三瓶罐子，充完气之后只开了几圈，就感觉轮胎还挺顺，气也足了。后续几个月，只要补点点儿就行了，还挺经济实惠。
但这个时候我得打个岔，补胎液是不是100%靠谱？有些轮胎问题还是得让专业修理厂看。因为我也曾遇到过，气补了几天又跑了。这就得分情况。有些问题是轮胎里头的骨架出现裂纹，胶皮虽然没明显损伤，但气漏实际就是里面的钢丝都开始冒泡的迹象。没错，气不足了，开车就稍微费劲点。
我刚才翻了下笔记和相册，记得有一次修车的朋友告诉我：你这轮胎，说白了，久了都差不多，年头长了，橡胶老化，气一低就觉得刹不住。这句话听着挺醒目的。其实像我这个非专业，只是靠平时一点点经验积累，要么就死扛，要么就提前准备。
既然提到配备装备，我在想，很多人可能觉得没必要。但我告诉你，哪怕是短途兜风，也会遇到突发情况。还记得小时候跟爸出门，车队碰到一起爆胎，还得跟着人抬进去修，才能继续走。那个时候没想那么多，但现在如果出远门，备一点工具其实挺心安。
你说，不是所有车主都学会用这些小工具？谁都能学。看几次视频，试试脚感，也不难。反倒是有人觉得，我车这几百块的轮胎还能漏气？但我得跟你讲，不是漏气的问题，是潜在的风险——你不知道什么时候会遇上。
说到这个，平均每次用充气泵，能节省多少油费？大概粗算，百公里多花个几块钱打气，省下的对油的损耗可能判定不出，反正保值率、油耗，都是飞快变化的。
对了，供应链上的事，我稍微吐个槽。去年我翻了下某品牌充气泵的某款评论，有人说用了快两年，突然就挂点儿了。其实我相信，偏远地区买东西的品质保障诚然不如城市里，像我在农村，东西便宜点，但质量嘛……我猜，没细想：便宜的总得靠质量打折。（这句我也有点怀疑，没细想过）
再说回来，你会不会觉得买这些工具像个居家必备的东西，说不定在平时觉得多余？但你仔细想想，哪次真出事，是不是会多感谢那份提前准备？毕竟，车一路跑下来，偶尔出现点小问题，最怕的就是突如其来的停工。
而且，我觉得，学会用这些东西，还能遇到别的车手，聊聊那次某点的小修趣事，挺有意思。比如朋友说：我那天换轮胎，差点把自己废了。——哦，别让我说我车的修理经历，也许比学外语还复杂。
备这些东西，不代表你一定要当修理专家。我只是觉得：至少懂点手艺，遇上尴尬，不会两手一摊。你说，老司机是不是都这样理解的？还是说，谁天生就会用这些东西？
我猜，有的人可能觉得万一我不会，怎么办。基本操作都挺直白，换个轮胎、打个气、补个胎，都是看几次就会了。我觉得，比起到时候一筹莫展，还不如在车里多放点工具箱。
想问你，自己车里是真的准备了这些乱七八糟的用品？还是觉得出事了再说？我觉得，有点未雨绸缪的精神，还是值得的。有时候，不在乎别人怎么看自己，起码在路上，少点尴尬和狼狈。
（这，就是我对这个问题的点滴想法。至于用不用、怎么用，留给你自己决定，但车就在那儿，随时候命。）
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