在工信部最新一批申报目录（395期）中，一款全新500级别的ADV车型(GK500 adv)悄然露面——高金摩托再度发力，带来了全新的中量级拉力车型，这款车从设计风格到细节设定，都与现款Storr500有着明显差异。
首先从外观来看，新车前脸采用了更加简洁紧凑的设计语言，大灯组较Storr500更为“收敛”，更具现代感，而中控区域那块超大尺寸液晶仪表盘则成为整车的一大视觉亮点，颇具科技感，信息读取也更加清晰直观。
但虽然“脸”变了，心脏还是熟悉的味道。新款ADV依旧搭载的是那台并列双缸486cc水冷发动机，最大功率为35kW，匹配电喷系统，最高设计时速可达160km/h，在中量级拉力车市场中依旧属于主流水平。这样的动力数据足够应对日常长途穿越与轻度越野需求。
车身方面，新车的长宽高分别为2264×925×1395mm，轴距合理，视觉重心稳定，为骑行者提供了更安心的驾控体验；同时整备质量为230kg，在同级别车型中属于适中水平——既不算轻盈，但也未到“压身”的程度，考虑到其ADV定位，这样的重量反而更能提升高速稳定性与风阻控制。
值得一提的是，高金并未简单地“改个壳”了事，这次的新ADV在外形风格上更加贴近现代都市与旅行骑行的融合需求，摒弃了过于硬派的拉力风，反而更加平衡，适合日常骑行与轻探险兼顾的用户。
铁甲蛹500
目前尚不清楚该车的正式命名及上市时间，但从其申报信息及配置推测，很有可能是一款用来“平行补位”Storr500的新品，用于细化高金在500级别ADV市场的产品矩阵。
从这款全新高金500拉力车可以看出，高金已经不再满足于“跟随”，而是在探索自身的独特审美与产品节奏。在这个“中量级冒险车百花齐放”的时代，这款新车或许会成为又一款叫好又叫座的爆款。期待后续更多配置公布，以及——它的定价，是否也能让人眼前一亮？
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