福特汽车近日向其经销商发出警告，称由于进口关税政策，未来几个月内汽车价格可能上涨。
总统川普4月3日正式对所有进口汽车加征25%的关税。当天，福特宣布对多数车型的消费者提供“员工价”折扣，以安抚市场情绪。
然而，据《汽车新闻》报道，一份福特发给经销商的备忘录指出，随着“某些关税可能会至少在一段时间内持续存在”，6月起部分车辆的价格可能会上调。
福特零售部门总裁弗里克（Andrew Frick）在备忘录中表示：“我们不会提高福特和林肯经销商现有库存的任何车辆的厂商建议零售价（MSRP）。但由于目前的关税政策未发生重大变化，我们预计将对5月份生产的车辆进行价格调整。”
福特表示，零售价格不会立刻变化。因为5月生产的车辆要到6月或更晚才会交付经销商。福特在声明中指出：“截至6月2日，我们仍有大量库存供客户选择。关税政策变动频繁，我们将持续评估其潜在影响。”
汽车制造商、经销商与购车者正密切关注这一政策变动的连锁反应。专家指出，25%的关税可能使每辆车的生产或进口成本增加数千美元，不仅影响定价，也将限制市场供应。
据安德森经济集团估算，最便宜的美国产汽车成本将增加约2500至5000美元，部分高端进口车型的成本涨幅甚至可达2万美元。
与此同时，川普政府还计划最早于下月对汽车零部件征收额外关税。由于在美组装的汽车普遍包含进口零部件，这项举措可能进一步推高整车成本。
S&P Global Mobility数据显示，仅2024年，预计将有370万辆汽车从亚洲和欧洲进口到美国。若关税持续，可能导致部分车企停止对美出口。例如，本田汽车已确认计划停止在日本生产面向美国市场的思域掀背车混合动力车型。
另据考克斯汽车公司（Cox Automotive Inc）估计，关税带来的成本压力将使北美汽车产量下降10%至20%，意味着数百万辆新车不会如期交付至美国市场。这一变化或将推动整体车价上涨。
通常情况下，汽车制造商不直接决定消费者最终支付的价格，而是由各地经销商设定并与客户谈判。然而，如果制造商提高对经销商的批发价，经销商最终的标价势必随之上涨。同时，如果制造商减少在美本地生产或进口的汽车数量，市场供给收缩，也将推高车辆价格。
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