售价变动仅400元，豪爵2026款UHR150带来四处升级

就刚刚，豪爵推出了 2026 年版 UHR 150，起步价定在 13,780 元。它有扶手版和气囊尾箱版两种，后者标价 14,680 元，比 2025 年的同款贵了 400 元左右。

这次的新款主要加了四样东西。第一是灯，换成了欧司朗·透镜式大灯，远光照明范围据说比以前扩大了 80%，亮度也更高，夜里开车会更舒服。第二是钥匙系统，老款其实就有无钥匙启动，这回在此基础上加入了更智能的识别方式，可以配合蓝牙或 NFC 感应来解锁，启动更省事。第三是安全上有补充，除了原来的博世 双通道 ABS，新增了电装的牵引力控制系统（TCS），能抑制后轮打滑，行驶更稳。第四是给手机充电的接口升级成了 18W 的 Type‑C，兼容性和随车快充体验都更好。

除了这几项改进，车子保留了上代的优点。高刚性龙骨车架、软连接车把、双缓冲脚踏、全合金后视镜、加长的后轮挡泥板，还有防水的头盔箱都没有变。豪爵也强调继续追求“零缺陷”，所以从配置上看，这台国民踏板几乎把短板都补齐了。

看完这些，不少人会有三个疑惑。第一个是涨价原因。400 元的调整其实很小，对比那些欧司朗大灯、电装系统或更智能的无钥匙模块，单个零件的采购成本远超这点。因为这款车量大，厂家更多是象征性上调，给老款留出销路。第二是为什么不换发动机。豪爵的确已经开发出 VVL 可变四气门发动机，但从 UHR 150 的定位来看，现用的两气门更适合它的应用场景，所以优先换装的对象会是 UFR 150。第三是是否值得买。以豪爵的品质和 1.4 万元左右的预算，这类带龙骨车架的 150 级别踏板里，能比它更可靠的确不多，而且它现在又把一些短板补上了，选择性比老款高不少。

说到底，预算在这档，想要一台靠谱又不出太多幺蛾子的代步车，这台新款看起来挺合适的。