新款大众Tiguan发布，搭载2.0T+8AT，外观惊艳、内置大屏

对于纠结合资 SUV 的消费者来说，新款大众 Tiguan 的登场藏着不少值得细品的差异点。无论是追求驾驶质感的硬核玩家，还是看重设计与性价比的家庭用户，这款车都抛出了不同的 "诱饵"—— 尤其是和国内在售的途观 L 比起来，哪些差异值得你多花心思？

如果你是那种开车总想着 "再给点力" 的人，新款 Tiguan 的动力组合会让你眼前一亮。搭载的 EA888 2.0T 发动机，最大功率冲到了 201 马力，比上一代多了 17 马力，踩下油门时，高速超车的后劲更足，满载 5 人爬山路也不会显得吃力。

更关键的是变速箱 —— 海外版直接用上了 8AT，配合四驱系统，在湿滑路面起步或急加速时，动力分配更平顺，不像双离合那样在低速拥堵时偶尔 "较劲"。这种组合对北方用户尤其友好，冬天雪地里开着更踏实。

对比国内途观 L 的 7 速双离合，前者适合追求驾驶细腻感的玩家，后者则胜在日常通勤的换挡效率，各有侧重。

新款 Tiguan 的前脸几乎像换了个物种 —— 封闭式黑色中网配贯穿灯带，连车标都能点亮，周边黑化处理后，停在商场车库里，远远看去竟有点新能源车的科技范儿。下中网的熏黑网状格栅和两侧进气口连在一起，层次感比现款途观 L 强不少，年轻人应该会喜欢这种 "黑化到底" 的风格。

侧面的 19 英寸花瓣轮圈是个加分项，转动起来像花瓣在飞，搭配黑化的 B/C 柱和车窗饰条，跑在城市快速路上，回头率比普通 SUV 高半档。更重要的是，基于 MQB 升级版平台打造的车身轻了 77kg，差不多是一个成年人的重量，过弯时车身更灵活，油耗也可能更友好。

尾部倒是和途观 L 有点像，但贯穿尾灯的内部光源更精致，下方大面积黑色格栅点缀，比现款多了点运动气息。轴距比上一代加长，后悬缩短，推测车身长度和途观 L 接近，家用停车也不会太费劲。

海外起售价 28880 美元（约 20.9 万人民币），看着挺香？但别急着算汇率。国内途观 L 终端优惠后，入门价其实更亲民，而且 7 速双离合在市区走走停停的调校更成熟，适合每天通勤的家庭用户。

如果是经常跑长途、爱自驾游的人，新款 Tiguan 的 8AT + 四驱会更省心；但要是主要在城市用，途观 L 的空间布局（尤其是加长轴距带来的后排腿部空间）和保养便利性更占优。

坐进车里，10.25 英寸数字仪表 + 12.9 英寸中控屏是标配，嫌小还能选 15 英寸 —— 就算和新势力车型比，这屏幕尺寸也不落下风。接送孩子时调个动画片，或者周末露营前连个导航，操作流畅度足够用。

用料上，软性材质裹满中控台，加了木质饰板和缝线，摸起来比同价位的日系 SUV 更显档次。座椅通风、加热、按摩全配齐，冬天开车方向盘不冰手，夏天后背不闷汗，对注重舒适性的家庭用户来说，这些细节很加分。

说到底，新款 Tiguan 更像给追求 "小升级" 的消费者准备的：动力强一点、设计潮一点、变速箱顺一点。而国内途观 L 胜在性价比和本土化调校，适合务实派。选谁？就看你更在意驾驶的爽感，还是家用的踏实了。