当标致宣布要推出e-208GTi这款"电动高性能掀背车"时，我盯着那个"獠牙样式"的前脸看了很久。这年头，连电动车都要张牙舞爪地标榜"高性能"了？我们到底在追求什么样的汽车文化？
看看这款车的宣传重点：熏黑轮毂、扰流板、底部扩散器...这些燃油车时代的性能符号，被生硬地移植到电动车上。最讽刺的是，连动力参数都还没公布，就先急着把"驾驶乐趣"的标签贴上了。这让我想起那些在快餐店打工，却要贷款买奢侈包的年轻人——我们是不是活在一个过度包装的时代？
汽车厂商们正在上演一场荒诞剧。一边喊着"环保""可持续"，一边把电动车包装成"速度与激情"的替代品。那些所谓的"运动感"设计，除了增加风阻系数，还能带来什么？当我们在城市拥堵中龟速前行时，车尾的扩散器除了收集灰尘，还能扩散什么？
更可笑的是这种审美取向。前脸要"怪异"，轮毂要"好看"，内饰要"机械感"...我们到底是在买车，还是在买一个会跑的时尚单品？当汽车从交通工具变成身份象征，当性能从实用需求变成社交货币，这个行业的价值观已经扭曲到什么程度了？
我认识一个网约车司机老张，他开的电动车连空调都不敢常开，就为了多跑几十公里。而此刻，厂商们却在研究怎么让电动车"更运动""更个性"。这就像在饥荒年代讨论蛋糕上的糖霜造型——我们是不是该先解决温饱问题？
电动车的真正革命性在于改变了出行方式，而不是延续燃油车的炫耀性消费。当普通工薪族还在为充电桩发愁时，这些标榜"高性能"的电动车，不过是给富人准备的又一件玩具。我们什么时候才能停止这种资源错配？
记得特斯拉刚进入中国时，马斯克说"电动车不应该比燃油车贵"。现在看看这些堆砌运动套件的"高性能"电动车，价格怕是又要创新高了吧？当环保成为奢侈品，我们离真正的可持续发展还有多远？
或许该问问：在城市限速60公里的道路上，我们需要怎样的电动车？是能多载两个孩子的家用车，还是这种贴着"GTi"标签的所谓性能车？当车企都在追逐那些华而不实的卖点时，谁来关心普通人的真实需求？
下次看到这类"高性能电动车"的新闻，不妨多问一句：这车能装得下婴儿车吗？续航够接送孩子上学吗？充电速度赶得上打工人的 coffee break吗？毕竟，对大多数人来说，汽车首先是工具，其次才是玩具。
在这个被营销话术包围的时代，我们更需要回归常识的勇气。当电动车也开始比拼零百加速时，或许该有人站出来说：省省吧，先把充电桩铺满小区再说。
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