北京时间7月18日上午，法拉第未来（Faraday Future，简称FF）在美国加州总部举行全球线上发布会，正式推出首款MPV车型FF 91 Futurist MPV Edition。创始人贾跃亭将这款车定位为“陆上头等舱”，强调其“颠覆传统豪华MPV”的设计理念。这是继FF 91轿车后，该公司第二款量产车型，也是其进军高端商务出行市场的关键一步。
根据发布会披露的信息，FF 91 MPV采用“太空舱”设计语言，车身线条极具未来感。前脸保留FF标志性的贯穿式LED灯带，但新增可编程交互灯语功能；侧滑门设计搭配无B柱结构，使车内通道宽度达到1.2米，方便乘客进出。车内采用2+2+2六座布局，第二排配备可360度旋转的航空座椅，支持全平躺模式，并集成加热、按摩、腿托等功能。贾跃亭特别强调：“我们重新定义了第三排空间，腿部空间超过1米，甚至优于部分竞品的第二排。”
动力系统延续FF 91轿车的三电机配置，综合输出功率达1050马力，0-100km/h加速仅2.9秒，CLTC工况续航里程为800公里。新车搭载FF自研的Hyper Multi-Vectoring智能扭矩分配系统，可根据路况实时调整四轮动力输出。电池方面采用130kWh固态电池组，支持350kW超快充，10分钟充电可补充400公里续航。FF官网披露，该车风阻系数低至0.26，为同级别最优。
科技配置成为最大亮点。FF 91 MPV搭载FF AI Drivin 2.0系统，集成高通骁龙8295芯片和激光雷达，支持L3级自动驾驶。车内配备27英寸后排娱乐屏，支持手势控制和眼球追踪。贾跃亭演示了生成式AI助手“FF GPT”的应用场景：通过语音指令可自动调节车内环境、规划行程甚至生成会议纪要。此外，车辆与FF生态链产品（如智能家居设备）深度互联，用户可在车内控制家中空调、灯光等。
FF宣布该车即日起接受预订，定金为5万元人民币，预计2026年第一季度交付，起售价或达168万元。首批量产车将在加州汉福德工厂生产，年产能规划为1万辆。值得注意的是，FF同步公布了“头等舱会员计划”，购车用户可享受专属充电网络、机场接送等服务。业内人士分析，此举意在复制特斯拉早期的“精英圈层”营销策略。
尽管发布会声势浩大，但舆论仍存质疑。新浪财经文章指出，FF至今仅交付11台FF 91轿车，汉福德工厂产能爬坡缓慢；证券之星则提到其2025年Q1财报显示净亏损1.2亿美元，现金流承压。对此贾跃亭回应：“MPV车型供应链已实现90%本土化，成本较FF 91下降30%。”此外，中国市场的准入仍是未知数——网易汽车频道透露，FF尚未取得新能源汽车生产资质，可能采取代工模式进入国内。
这场发布会标志着贾跃亭“造车梦”进入新阶段。从乐视危机到FF上市，历经8年波折后，这位争议人物能否凭借“陆上头等舱”实现翻身，仍需观察产品落地效果与市场真实反馈。正如他在发布会尾声所言：“所有的颠覆都需要时间，而FF正在改写游戏规则。”
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