一、生产主体：赛力斯集团的制造体系支撑

赛力斯集团作为A股上市公司，拥有完整的新能源汽车制造能力。其旗下三大工厂——两江工厂（赛力斯一厂）、凤凰工厂（赛力斯二厂）和超级工厂（赛力斯三厂），专门负责问界系列车型的生产。这些工厂采用统一的薪资体系和智能化生产标准，其中凤凰工厂因问界新M7的热销成为国内最忙碌的整车工厂之一。此外，赛力斯还拥有金康动力、小康动力两大核心配套工厂，为问界提供增程系统、电控系统等关键零部件。

这种制造体系的优势在于垂直整合能力：从冲压、焊装到涂装、总装的全流程自动化率超过95%，关键工序实现100%自动化。例如，问界M9的车身焊接采用200台库卡机器人，焊接精度控制在0.05毫米以内，达到豪华车制造标准。

二、技术赋能：华为的深度参与模式

华为虽不直接参与生产，但其技术渗透贯穿问界产品全生命周期：

1. 产品定义：华为基于用户需求主导车型设计，如问界M9的"移动的家"理念，通过3.1米轴距和可变空间布局实现家庭场景适配。
2. 核心技术：鸿蒙智能座舱、Drive ONE电驱系统、ADS高阶智驾系统等核心技术均由华为提供。以问界M9为例，其搭载的HarmonyOS 4系统可实现12个设备的无缝互联，语音交互响应速度达0.3秒。
3. 质量管控：华为将消费电子领域的IPD（集成产品开发）体系引入汽车制造，建立从研发到量产的2000+项质量检测标准。例如，问界车型需通过1000台样车、数百万公里的Beta测试，提前拦截98%的潜在问题。

这种合作模式的独特性在于"华为定义+赛力斯制造"的双轮驱动。赛力斯负责将华为的技术方案转化为可量产的产品，而华为通过技术授权和渠道赋能提升产品附加值。

三、制造升级：赛力斯的智能化转型

为匹配华为的技术标准，赛力斯投入超100亿元进行工厂智能化改造：

• 凤凰工厂：采用数字孪生技术实现生产全流程可视化，通过AI质检系统将缺陷率控制在0.1%以下。

• 超级工厂：引入5G+MEC边缘计算，实现设备间毫秒级通信，生产效率提升30%。
• 质量体系：建立"四横四纵"质量管理架构，覆盖供应链、生产、检测、售后全链条。例如，问界M7的发动机通过1000小时耐久性测试，故障率低于0.05%。

这种升级使赛力斯的制造能力达到行业领先水平。据第三方评测，问界M9的整车装配精度达到德系豪华车标准，车身间隙公差控制在±0.5毫米以内。

四、市场验证：制造能力的终端体现

赛力斯的制造实力直接反映在市场表现上：

• 产能规模：2025年三大工厂总产能突破60万辆，其中问界M9单月产能达2万辆，稳居50万级豪华车销冠。
• 用户口碑：J.D. Power调研显示，问界车主对制造工艺的满意度达92%，远超行业平均的85%。
• 技术迭代：2025款问界M9搭载赛力斯最新一代超级增程器，实现"一升油发3.6度电"的效率突破，同时通过华为ADS 3.0系统将智驾使用率提升至44.6%。

这种制造与技术的协同效应，使问界在2024年以38.63万辆的销量成为鸿蒙智行体系的核心品牌，占据其总销量的86.8%。

五、未来挑战：制造体系的持续进化

随着华为智选车生态的扩展，问界面临新的竞争格局。2025年鸿蒙智行渠道调整后，问界需在保持高端定位的同时应对智界、享界等品牌的分流。对此，赛力斯采取了两项关键举措：

1. 技术护城河：加大增程技术研发投入，计划2026年推出热效率超45%的增程器，同时与华为联合开发800V高压平台。
2. 制造柔性化：改造工厂生产线，实现问界M5/M7/M8/M9四款车型的混流生产，切换时间缩短至15分钟以内。

这种战略调整旨在巩固问界在豪华市场的地位。据行业预测，到2026年，问界有望占据中国50万级豪华SUV市场30%的份额。

结语

问界汽车的生产体系是中国汽车产业协同创新的典型案例。赛力斯作为制造主体，通过智能化升级和质量管控，将华为的技术优势转化为产品竞争力；华为则通过深度技术赋能，推动赛力斯从传统车企向智能汽车制造商转型。这种"硬制造+软创新"的模式，不仅重塑了豪华车市场格局，更为中国汽车产业的高端化发展提供了新范式。未来，随着双方在海外市场的布局加速，问界的制造体系或将成为中国智造走向全球的重要标杆。