我开车出门旅游这六年里，每年差不多都要在外面待两三个月，全国各地基本上都去遍了，特别是南方的那些景点，我是一个接一个地逛过去。以前为了自驾游买过不少纯汽油车，可自从换了北京BJ30混动四驱版之后，回头再看以前那些老伙计，真是觉得每一分钱都花得冤枉。现在这车开起来，动力响应特别快，完全没有以前油车那种起步慢吞吞的感觉。
在山路上爬坡或者经过泥泞烂路的时候，四驱系统给的那种稳当感，确实是两驱车没法比的。
最让我满意的就是省油，以前油车走长途，那油表指针降得让人心惊肉跳，加一次油没跑多远就又得进加油站。现在这混动系统简直太给力了，跑长途的时候基本感觉不到油耗压力，就算是在拥堵的市区或者爬长途山路，它的油耗也比以前那些车低了一大截。
内饰设计也挺符合我这种老司机的惯，操作起来简单直接，不需要盯着屏幕找半天菜单。座椅长时间坐着也不觉得腰酸背痛，这对于我们这种经常一开车就是大半天的人来说，真的是个硬指标。外观看着挺硬朗，开出去停在景点门口，那种户外车的质感一下就出来了。
这车空间也够用，我那些自驾必备的帐篷，折叠桌椅，还有乱七八糟的露营装备往后备箱一塞，还能剩出不少地方。我当时选车的时候也对比过好几种方案，考虑到又要四驱通过性，又要兼顾长途省油，最后选这款混动四驱确实没选错。如果你也是那种喜欢到处跑，平时又要在车里住或者装载很多户外装备的人，这车给你的反馈绝对比普通家用车好用得多。
尤其是在那种偏远地区，不需要频繁担心没油或者动力不够的问题，这种心理上的踏实感，是以前开油车完全体会不到的。
这车既能应付复杂的路况，又不会在加油这件事上让你太心疼，算是把家用和硬派越野的需求给平衡得挺好。我开着它跑过不少烂路，底盘那种厚重扎实的感觉特别明显，不会觉得车身轻飘飘的。操控方面也顺手，方向盘指向挺精准，即便是车身稍微大一点，转弯调头也不显得笨重。
现在的混动技术确实比以前进步太多了，电机和发动机配合得很丝滑，加速超车的时候一脚油门下去，推背感说来就来，完全没有以前那种换挡顿挫或者动力延迟的烦恼。
对于打算买车去长途旅行的人来说，这车确实是个很聪明的选择，毕竟出门在外，车子靠谱、省钱又好开，才是最实在的保障。
以前老觉得为了省油得放弃动力，或者为了动力得接受高油耗，现在这台车算是打破了这个死循环。我周围不少一起玩车的朋友看了这车的表现，也都开始动摇了，毕竟咱们跑长途的人最清楚，账单上的数字和路上的顺心程度，才是评价一台车好坏的最硬标准。
车里配置的那些辅助功能也挺实用，跑高速的时候能省不少精力，不用整个人一直绷着劲儿。总之这款车在长途自驾的表现上，确实能让不少老车主觉得当初买油车亏了，它给的这种安心感和经济实惠，在长途旅行这种场景下，优势确实是实实在在摆在那里的。
不需要去研究那些复杂的参数，光是这几次长途走下来，省下的油钱和那种不用担心路况的底气，就已经足够回本了。对于想玩自驾的人来说，找一台让你开车时不用操心、停车时觉得满意的车，远比那些花里胡哨的功能强得多。如果你现在也正发愁该选什么样的长途座驾，这车确实值得认真琢磨一下，毕竟很多体验是只有真正跑过长途的人，才能感同身受的。
