当初买丰田汉兰达的时候，我可是做足了功课。
2.5L混动四驱版，三十万大洋掏出去的时候，心里还美滋滋地想着：这车省油耐造，开个十年八年转手还能卖个好价钱。
可谁能想到，半年后在大众4S店看到新揽境的那一刻，肠子都悔青了——原来三十万的车和三十万的车，差距能这么大！
先说说我家这位"省油能手"吧。汉兰达这车确实像邻居老王说的，加满一箱油能跑大半个月，市区里百公里7个油的表现，在加油站涨价的时候特别让人欣慰。座椅宽大得像家里的沙发，后排孩子打滚都够地方。可开久了就发现，这车就像个老实巴交的会计，过日子是把好手，就是少了点情趣。中控台上那些按键，跟我五年前买的卡罗拉差不多，每次连手机都得折腾半天。最尴尬的是上次同学聚会，人家问这车有没有座椅通风，我只能干笑着转移话题。
直到上个月陪同事去看车，展厅里那台大众揽境直接给我整破防了。第一眼就被它的个头震住了——5米多的车身，站在旁边像堵移动的墙。销售小哥说这是中大型SUV，比汉兰达大了一圈。仔细看前脸，黑色蜂窝格栅配着发光LOGO，晚上开出去绝对比汉兰达那个憨厚样儿有面子。最绝的是那个R-Line版本，运动套件一装，瞬间从商务大叔变成了健身教练。
拉开车门那刻，我算是明白什么叫"时代的差距"了。人家车里三块大屏排开，副驾驶还有专属娱乐屏，我媳妇坐副驾刷剧都不用举着手机了。汉兰达那个小屏幕就像老年机，每次导航都得眯着眼看。揽境的电子怀挡特别有意思，换挡时候手指轻轻一拨就行，中央通道空出来能放两个包包。无线充电板还是双位的，再也不用为抢充电口跟老婆吵架了。这些细节，都是平时用汉兰达时憋着没说出口的委屈。
配置这事儿最扎心。当初觉得丰田配置低点无所谓，毕竟"开不坏的丰田"。可真用起来才发现，没有360度影像，老婆停车蹭了好几次马路牙子；手动后备厢每次买菜都得腾出手按钥匙；最要命的是下雨天，汉兰达那个普通后视镜根本看不清，而揽境居然连后视镜加热都标配。更别说哈曼卡顿音响了，现在孩子上车就嫌汉兰达的喇叭像收音机。
空间表现更是一记重拳。汉兰达的第三排就是个摆设，上次丈母娘坐进去，下车时腿都麻了。揽境的第三排居然真能坐下成年人，二排座椅还能前后滑动。销售演示的6座版，中间两个独立座椅带扶手，老丈人坐上去直接感叹"比GL8还舒服"。想到过年全家出游的场景，突然觉得汉兰达就像个合租的室友，而揽境才像自己家。
动力上的区别就像喝白开水和气泡水的差距。汉兰达混动确实省油，但深踩油门时发动机的嘶吼总让人心疼。揽境那台2.0T高功率发动机，400牛米的扭矩推背感说来就来，高速超车再也不用提前半分钟预判。虽然油耗肯定要高些，但想想加满一箱油也就多花顿快餐钱，买来的驾驶乐趣可是实打实的。
现在每次开汉兰达出门，总忍不住跟路过的揽境多瞟两眼。倒不是说丰田不好，它就像个勤恳的老黄牛，任劳任怨从不掉链子。但大众揽境更像是精心打扮的都市精英，从里到外都透着现代感。特别是晚上坐进车里，氛围灯一亮，液晶仪表盘切换着不同主题，那种科技感是汉兰达给不了的。
琢磨这事就像找对象，当初觉得会过日子最重要，现在才明白眼缘和感觉同样关键。丰田的保值率再高，也抵不过每天用车时的小遗憾。现在终于理解为什么有人说"买车最后都会后悔"——不是车不好，而是永远有更好的选择等着你。
要是时光能倒流，我可能会把购车预算再挤挤。毕竟三十万不是小数目，与其买个"够用"的，不如加点钱上个"好用"的。现在只能安慰自己：等孩子上大学了，一定要换台带座椅按摩的。不过话说回来，真要换车的时候，说不定又出新款了呢？这大概就是买车人永远逃不出的怪圈吧。
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